你自己扣先别人主子的吧 ，先骂别人水军的吧@solorist，@hairstal

【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 粗口 @solorist，@hairstal
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修改:pklmsthree FROM 58.45.31.*
FROM 58.45.31.*

“认为”，从未“代表”。
说了，是同类型的4倍续航。你的逻辑就类似于：我说苏炳添跑了9‘83，厉害！然后你说他都训练这么久，脱了棉袄跑的，有本事和猎豹比比速度

【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 大家都一度电跑跑就行了，看谁能耗低。值得你骄傲而已，你有啥资格代表电车爱好者？
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FROM 36.44.220.*

你的逻辑类比，我说：苏炳添破纪录了，你说：跑再快有什么用，不实用，而且他是运动员，和普通人不一样，况且有一张嘴两个耳朵，和猎豹同类型的

【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 是同类型？市场上卖得好的车哪个是和eqxx同类型？哪个卖的好的车不是实用为主，而不是单纯拉续航。我看和eqxx和电驴才是同类型，都是两个座。
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修改:hosion FROM 36.44.220.*
FROM 36.44.220.*

从ix3的单电机，到奥迪零百8秒+，到eqs的风阻系数，都在走高能效之路，解决续航的痛点。
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一下子都分不清你是吹还黑了



【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 概念车是用来在讲故事或者宣扬企业价值观的。随着新能源车普及，高能效的价值观已经慢慢渗透到不少厂商中了。从ix3的单电机，到奥迪零百8秒+，到特斯拉my单电机版，到eqs的风阻系数，都在走高能效之路，解决续航的痛点。
: 先不管什么堆砌技术，人就是做到了1.8吨，100度电，两个乘客，实际路况1200km。试想，没电了，晒晒太阳也能停音乐，充个25度电就能跑300公里。iPhone第一代的触摸屏也不是苹果发明的，但确实改变了世界。
: 这辆概念车应该是人类第一辆做到实际路况1200km的电车，第一个吃螃蟹的，就是值得尊重。
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FROM 124.65.233.*