- 主题:极狐锻钢下摆臂+全铝副车架 VS 极氪空心铝下摆臂+铸铁副车架
没质疑啊，我这是第二次跟你确认信息而已。
我确定极狐前下摆臂是锻钢材质，
你确定极氪的前副车架是钢的么？
是爷们就直接回答。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 再次又提，攻击极氪的用料和安全设计，真的是找错了方向
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昨天问你你就躲躲闪闪，今天还是如此，你真不是个爷们。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你好偏执啊，反正极狐下摆不是铝合金，这就够了，其他都是白瞎咋呼
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极氪下摆是铝合金，断了，这就够了
极氪前副车架是铸铁，这也够了。
直到你有胆量正面回答问题为止。
要不你来瓶二锅头吧，壮壮你的胆。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你好偏执啊，反正极狐下摆不是铝合金，这就够了，其他都是白瞎咋呼
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修改:wangdass8 FROM 120.245.70.*
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那个大冰块拆的是hi吧？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 副车架是冲压钢板，下摆臂是铸铁
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【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 小马力前驱麦佛逊+半吊子纯电平台就别出来挨打了，别说铝合金了，换了钛合金又能咋样。
赞叹极氪车主制造标签的能力，还有没完没了坚持不懈贴标签的持久度。
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【 在 yaofreedom 的大作中提到: 】
: 所以结论是啥，极氪和极狐谁牛逼
车都不错，
极氪有赛道标签，极狐有安全标签。
极氪更个性一些，极狐更中庸好开。
极氪故障多点儿，极狐故障少点儿。
极氪两驱贵点儿，极狐同价上四驱。
最后俩车续航和动力电池都没问题。
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【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 这个不作数 比如这个图片，零跑C11的底盘 用料绝对可以 但开起来瞎JB乱晃。
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这种东西，需要积累。
拿极氪打比方，2010年用96亿元人民币（国家和犹太财阀共同贷款）收购了沃尔沃以及后来的莲花（路特斯）。
极狐是跟麦格纳合资建厂，进而一起对极狐的底盘悬挂进行了调教。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
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