- 主题:Re: 极氪高达16.3%的铝，堪称钢铝混合堆料的典范
所以不要总是攻击极狐车不行，在安全性方面，50万以内的电车还没有哪个能跟极狐一个级别的。极狐车机是不行，买的现成的，没有研发能力。除此之外，没有短板
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极狐的刚扭是第一名，这个没人说话。极氪的4万已经是很高的水平了，不懂的人还以为垃圾呢。常见车子一般才2、3万都算好的水平。
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我哪儿知道，也许他们觉得铝合金不够结实吧，就多那点重量不会影响车身轻量化的。“最重要的悬挂簧下部分”过于武断了，大部分车那地方都是钢的
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 有个疑问，为啥极狐车身舍得用铝合金，最重要的悬挂簧下部分反而不是铝合金呢
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铝合金当然不够结实了，抗冲击性能差，但同样重量的铝合金刚度大，变形比钢小，所以铝主要用在底盘，以及用来做电池舱保护电池。下摆臂那地方，容易受冲击，用铝合金并不太好；但铝轻，对操控要求高的车就用铝了。
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 铝合金不够结实，那么极狐为啥会在车身上大量使用？
: 簧下质量的重要性需要质疑？操控、舒适性、加速都盯着这点重量呢
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那是钢，不是铸铁，大部分钢都有磁性的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 45%的铝，居然用铸铁悬挂
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文科生不要在这儿瞎扯了你，只有奥氏体不锈钢才是弱磁性的，其它的钢都是磁性的。不锈钢在车身中基本不用，因为太软了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 瞎扯，大部分钢吸铁石都吸不上
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极狐T的副车架和下摆臂都是铝的，你自己看。极狐S华为HI版材质不一样
https://www.yoojia.com/article/8772420347612799043.html
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你自己看是不是铸铁
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奔驰E是钢的，宝马5是铝的，这两个都可算豪车吧。铝的只是操控好一些，强度方面不如钢，而且这是一个独立的构件，换起来很容易
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 但是高档车都是铝的吧？
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