往死里骂hw
现在hw真死了
小米好像也没活得咋样

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有人说小米何德何能跟byd比
我补充一下

相同点：
强调性价比、参数
品控差毛病多
服务差

不同点：
byd技术强些
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修改:content FROM 118.144.132.*
FROM 222.129.132.*

BYD就是汽车里面的HW，唯一差别是华为还是有点逼格的，任老板一直说HW不搞低价，BYD就是一开始就是低逼格
【 在 content 的大作中提到: 】
: 往死里骂hw
: 现在hw真死了
: 小米好像也没活得咋样
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FROM 119.8.242.*

小米没有主动攻击华为过
不断被华为攻击,小米也忍了好多年
直到雷不斯忍不住了,生死危机了,才"不服就干"
比亚迪吧,找的营销和华为找的营销是一家,宣传上肯定有很大敏感性

比亚迪现在确实是性价比胜利.主要现在电池太贵了,一辆纯电车电池成本基本在7-10w.这个状态下,30w以内任何车,比亚迪性价比(还有供应链)都是完胜.到30w+,极客,蔚来等就有自己说话的地方了.不像10w-30w这个区间,比亚迪碾压性优势.
跟很多人的想法相反,钠电池技术不突破的情况下(两三年内很难),新能源整车厂(也就是想象中比亚迪的竞争对手)越多,锂矿越贵,比亚迪的优势事实上越大.这些推高锂电池价格,让比亚迪电池部门的优势大幅度扩大.

【 在 content 的大作中提到: 】
: 往死里骂hw
: 现在hw真死了
: 小米好像也没活得咋样
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修改:ybnt FROM 101.228.85.*
FROM 101.228.85.*

呃，现在主流不是骂byd吗？

【 在 content 的大作中提到: 】
: 往死里骂hw
: 现在hw真死了
: 小米好像也没活得咋样
: ...................
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FROM 111.197.236.*

楼主就是个der！
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FROM 125.33.200.*