- 主题:试驾了宋plus dmi
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 这车就是有个先发优势。现在需要换代了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
换代的话，无非是跟在吉利和长城新出的那2，3款车后面搞一搞，比如1.5T发动机，2到3档的变速箱，纯电续航再加大到200公里。但是价格至少要加3万，进一步丧失性价比
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FROM 111.197.113.*
宋pro DMI110顶配性价比更高
【 在 rockgirl 的大作中提到: 】
: 可能是最近新势力看多了，觉得这个车有点一般，车机屏幕分辨率不高，也不顺滑，音响也不太好，开起来刹车有点硬，加速倒是不错
: 不过空间大，整体性价比高，油耗低
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.6
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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FROM 117.136.0.*
是什么自信让你觉得加入直驱超速档是下一代技术呢
【 在 beanspower (豆能) 的大作中提到: 】
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: 【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: : 这车就是有个先发优势。现在需要换代了
: : 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 101.82.110.*
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 是什么自信让你觉得加入直驱超速档是下一代技术呢
没研究过这个，但是从直觉上来说，挡位多了那个什么齿什么比不就好了吗，然后高速的燃油效率能更好。
摩托车汽车不都是这样嘛
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FROM 111.197.113.*
很遗憾，二三档并不是超速档，而是和纯油车一样的“提前进入” 档，仅仅降低了直驱起始速度。
【 在 zjheric (zjheric) 的大作中提到: 】
: 是什么自信让你觉得加入直驱超速档是下一代技术呢
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: 【 在 beanspower (豆能) 的大作中提到: 】
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FROM 180.90.113.*
并不能提高高速燃油性能，只是降低了直驱起始速度。从七八十直驱，到三四十，五六十。
【 在 beanspower (豆能) 的大作中提到: 】
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: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: : 是什么自信让你觉得加入直驱超速档是下一代技术呢
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FROM 180.90.113.*
我字打错了，我是想说直驱变速档。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 很遗憾，二三档并不是超速档，而是和纯油车一样的“提前进入” 档，仅仅降低了直驱起始速度。
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: 【 在 zjheric (zjheric) 的大作中提到: 】
: : 是什么自信让你觉得加入直驱超速档是下一代技术呢
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FROM 101.82.123.*
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 并不能提高高速燃油性能，只是降低了直驱起始速度。从七八十直驱，到三四十，五六十。
我看过这个，确实是“降低了直驱起始速度”，但是紧接着下来的描述好像就是“提高燃油效率....”
如果不能更省油，那这里多档的好处是什么？ 加速更快了？
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修改:beanspower FROM 111.197.113.*
FROM 111.197.113.*
都知道5.7L V8的兰德酷路泽又安全开着又爽，但对主要消费群体就是卖20万一台也不会买啊，油费、车船税都交不起
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 车这种东西，涉及到安全，还有别误事。别只是想着性价比，要有点追求。
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FROM 120.244.220.*
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 车这种东西，涉及到安全，还有别误事。别只是想着性价比，要有点追求。
“车这种东西，涉及到安全，还有别误事。别只是想着性价比，要有点追求”
别说宋Plus这种大个头了，五菱Mini销量不也那么大吗？
日本车那么软，为毛过去这么多年在中国的销量移植那么大，大家都关注“安全性”去买bba不好吗？
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