我这边的充电停车优惠是下载一个商场的app，绑定车牌号，在出商场时告诉它在小鹏充电桩充过，于是出场免费的。商场的出场口没有人，只有自动车牌识别。临牌可能识别不出来。
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 记录一下P5的第一次充电的体验：
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: 第一周提完车之后，把车开到剩余不到100km的续航。（app显示，总行驶328km，其中，当剩余续航里程低于200km以后，电耗明显上升，特别是在高速上开启ngp之后，百公里电耗升到20多，平时开启动强动能回收之后一般电耗在15以下）
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--来自微微水木3.5.12
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那天取车的时候发现一辆奥迪a4l停在旁边，感觉车子只比a4l短一点点，但车高比a4l还高一些，心里有些窃喜。

后排空间确实很满意，牺牲的是后悬架，好在非独立悬架在城市道路也基本感觉不出来。

每个工作日都能用上的副驾侧睡眠空间，开启临时停车模式，开启空调外循环，不闷不冷，新车气味也不大，补觉后，感觉良好。

【 在 pNeo 的大作中提到: 】
: 最满意的是后排空间和放到睡觉，这两条就太值了  
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恭喜提车  
  
【 在 doudouba (痘痘疤) 的大作中提到: 】
:  摘要：坐标北京，10月2日定车，10月31日交付。
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:  简单的说，小鹏P5这辆车，能够满足全部需求的点：
:  1、辅助驾驶，LCC+ACC很好用，NGP只能在5环以外偶尔用；
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这周我去试了一次西奥中心的小鹏专属快充桩，跟上次一样顺利，插枪即自动识别，无需多余操作，充完电自动扣次数；观察到充电的峰值功率不到80kw，但高于60kw，从22%充到90%左右，充了1个小时左右。

在充电的过程中，还顺手百度了一下NEDC续航与WLTP续航的换算公式。两者之间要乘个0.85系数。

【 在 woodandearth 的大作中提到: 】
: 我这边的充电停车优惠是下载一个商场的app，绑定车牌号，在出商场时告诉它在小鹏充电桩充过，于是出场免费的。商场的出场口没有人，只有自动车牌识别。临牌可能识别不出来。
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安装家充耗什么精力啊，反倒是跑去超充耗精力
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