国内车企正在积极开发锂矿资源，积极入股锂矿开发。不过结局是屠龙还是打不过就加入，那就不得而知了。
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FROM 124.64.223.*

只要中国人实控的锂矿还没有大规模投产，国外锂矿就会继续一路抬价涨下去。

澳洲锂矿最新一轮的矿石拍卖价格折合成碳酸锂已经涨到54万的吨价，所以中游碳酸锂/氢氧化锂市场上的成品价格已经涨到接近56万，南美三大锂矿国家则在紧密锣鼓地推进建立“锂矿欧佩克联盟”。中国如果不尽快增加自有实控的锂矿产量，那么也会像石油一样被国外矿商当成待宰的羔羊。

【 在 baobestest 的大作中提到: 】
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: 接下来需求继续涨,价格继续涨,国外锂矿tang赢
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修改:FHWYSH FROM 119.188.113.*
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非洲地区和中国大陆。

非洲的锂矿资源储量低于中国，公共道路设施也劣于中国，但是开采难度低于中国，在锂矿建设速度方面有优势。

现在已经有一大批中国公司在非洲收购锂矿矿权，最快大约能在明年底后年初开始投产爬坡。非洲最大的一座锂矿是刚果Manono矿山（也是世界潜藏储量最大的岩石锂矿之一），中国的紫金矿业公司、天华公司正在与澳大利亚AVZ公司争夺Manono矿山的控股权，澳大利亚AVZ公司在刚果法院的两次审理中都被判败诉，现在这场国际官司已经上诉至巴黎商会等待最终裁决。

中国的锂矿由于开采难度较高，因此建设周期非常长，工信部今年已经多次召集行业联席会议以推动国内锂矿的建设进程。
中国有四川、江西、青藏三大锂矿区，
其中最大的两座岩石锂矿是四川甲基卡和四川李家沟（也是亚洲最大的岩石锂矿），甲基卡锂矿由融捷公司（比亚迪副董事长控股）开采，李家沟锂矿由四川能投公司开采，明年就会有较大规模扩产；
江西的锂矿规模较分散，目前由多家小型公司开采生产，大型企业在江西的锂矿基地（宁德、比亚迪等）尚在建设之中，还需要一段时间才能投产；
青藏的盐湖含锂储量远大于四川、江西的岩石锂矿，但是开采难度最高，目前主要由青海盐湖公司、西藏盐湖公司进行小规模的提锂生产，比亚迪在青海盐湖的3万吨提锂基地正在进行工艺实验，实验指标成功后，也可贡献出较多锂矿产量。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
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: 中国实控或者自有的锂矿在哪儿呢
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 119.188.113.*
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碳酸锂用量和每辆车的电池电量有关。

简单地说，1度LFP电池大约需要0.51～0.63kg碳酸锂。

如果按照20度电池的PHEV混动车型来测算，那么1万吨碳酸锂可以生产81万～90万辆车；
如果按照80度电池的EV纯电车型来测算，那么1万吨碳酸锂可以生产20万～22.5万辆车。

【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
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: 一辆车上采用多少锂
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 119.188.113.*
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明年某个时期锂矿可能会出现暴跌，因为宁德时代的钠离子电池量产会彻底打破锂矿投机商的预期，不过不影响国际炒作期货的人赚大钱，做空做多他们都会赚大钱，因为他们提前知道这个结果，摩根们已经入股宁德了，这方面进展消息肯定会提前知道
【 在 baobestest 的大作中提到: 】
: 接下来需求继续涨,价格继续涨,国外锂矿tang赢
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修改:simazl FROM 115.206.153.*
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