- 主题:目前来看汽车产业政策极其成功
制造业是基础，有第一第二产业的强力支撑，第三产业才有更大空间啊。
【 在 huangp99 的大作中提到: 】
: 所以还是不能只靠制造业拉动。第三产业虽然看着不是实体经济，但是对整个国民经济的拉动作用不可小觑，甚至更大。
: 些低端制造业必然会流出，因为低端制
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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技术难度上氢燃料电池也不比锂电池更难，确实氢涉及的产业范围更大，产业链条更长。
氢能的推广和普及涉及到的行业更多，所以可能没有锂电池那么快，这也是正常的
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 氢能源比电动车整个技术体系复杂一个数量级。国内20年前就开始做氢能车，做锂电车其实比做氢能车还晚。但仅仅一个燃料电池就比锂电池复杂的多，技术难度也大得多。更何况氢能产业制储输用加整条产业链可不仅仅只是个燃料电池。再加上氢能涉及的法规问题，还有氢能基础设施建
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: 这么说吧，氢能源相当于整个电网+电动车的技术和产业体系，是非常庞大的东西，要做成可不是丰田啥的投个几十亿就能搞定的。搞定氢能源需要比电动车更大的投入才行。
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这么说有的夸张了。锂电池国内开始大兼并，基本上是从2015年白名单开始的，到2019年废除的时候，宁德时代、比亚迪在世界上也已经很有竞争力了。同时，特斯拉进入中国。
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 神之一手是引入特斯拉，在这之前，国产新能源基本就是不思进取和骗补的代名词
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: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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