- 主题:目前来看汽车产业政策极其成功
中国手机崛起了也是给高通等打工
中国汽车也一样，摆脱不了打工人的角色，
最关键是，手机还有华为这样的硬角色能真正突破引领，汽车还是算了吧，目前那些所谓当红国产电车啥也不是，在国内能骗骗国人，出去国际上哈也不是，真正的突破还得靠华为，但是华为又不自己造，这事难。
--
FROM 117.23.105.*
电动车芯片软件，还有不少关键零部件，现在看起来没啥问题，以后必然是卡脖子的大问题，不信拭目以待。
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 电动车给谁打工了？产业链上下游，中国电动车产业都没有短板。
: 倒是手机，芯片都快被卡凉凉了。
:
--
FROM 117.23.105.*
只能说还行吧，天花板被压的死死的。
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 手机又不是只有CPU一个零部件，手机主要零部件里屏幕，摄像头，指纹芯片，内存，闪存等咱们都有公司吃了不少份额，更何况还有自己的品牌，哪怕CPU里咱们也有展讯，虽然做的不那么好，但是也是世界第四，而且还有其他零部件也在逐渐突破，不要妄想自己一下子就牛逼，正常世界都是先苦逼后牛逼
--
FROM 117.23.105.*
那玩意就是个过渡的东西，比亚迪就是廉价的代名词，过渡的东西买个便宜货有问题？
特斯拉低配车还上比亚迪的电池呢，为啥？廉价呗，便宜货成本低啊。
比亚迪的唯一优势就是便宜，廉价货就不要谈什么引领技术了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你吹上天的大众，已经准备直接买比亚迪的dmi来用了，你有何评价？
: :中国手机崛起了也是给高通等打工:中国汽车也一样，摆脱不了打工人的角色，:最关键是，手机还有华为这样的硬角色能真正突破引领
--
FROM 59.125.101.*
呵呵，你开心就好
十年二十年内比亚迪始终十个二三流的车企，而大众依然是全球领导车企，
没办法，这就是命不服不行啊。
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 比亚迪的均价已经超过你舔的大众了
: 比亚迪是廉价货的话那大众就更贱了
:
--
FROM 59.125.101.*
所以他不配，花高价买比亚迪的都是韭菜，比亚迪就买个便宜廉价
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 比亚迪很贵了
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 那玩意就是个过渡的东西，比亚迪就是廉价的代名词，...
--
FROM 117.23.105.*
德国代表这欧洲，欧盟多大的经济体你不知道？
美国对中国封闭，其他经济体你也很难插一腿，
你可懂我的意思？ 这是交换，德国品牌必须在中国占有不小的市场份额，否则你想打开欧洲市场别做梦了。
大众作为转型最积极的厂家，同时拥有欧中美三大市场，你跟我说信仰崩塌？
【 在 XC90 的大作中提】
: 就靠自欺欺人活着吧
:
: 等你信仰崩塌的时候会不会跳楼
: ...................
--
FROM 117.23.105.*
你说的非常对
奈何自嗨党天天吹，却不敢面对现实。
【 在 Spruance 的大作中提到: 】
: 我也觉得衡量一个产业发展质量的标准是在国际市场的占有率和销售额，不能光窝里横。
: 虽然中国国内市场本身很大，但我们的目光还要更广阔一些，什么时候某种产品的国际市场份额和销售额达到世界前茅，那就说明真正是高质量发展了、
--
FROM 117.23.104.*