- 主题:其实解决续航的手段很简单
高速上就建超充，充电费用分两部分，电费和占桩费，不用多就能解决问题。
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: 国家层面
: 国家电网和中国石油，中国石化合并
: 成立国家油电集团
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其实超级快充的价值在于提高补能效率。收费的合理指定，可以鼓励商业超冲布局以及提高实际使用中补能效率。从总体上解决高速补能问题。毕竟高速服务区地方有限，不提高补能效率，无法解决问题。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 补能是刚需，收费解决不了问题，并不会因为收费大家就不充电了
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这个是大问题。除了提高高峰期价格，似乎没有太好的办法
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 从供给角度，补能的问题是需求波动性太大，节假日扎堆，平时没人用，大量资产闲置，
: 相当于几个节假日就要把全年的钱都赚到手，这难度太大了
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这个是大问题。除了提高高峰期价格，似乎没有太好的办法
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 从供给角度，补能的问题是需求波动性太大，节假日扎堆，平时没人用，大量资产闲置，
: 相当于几个节假日就要把全年的钱都赚到手，这难度太大了
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