- 主题:当初扶持新能源期汽车我也记得是骂声一片！
可拉倒吧，比亚迪收购秦川汽车当天股价跌了20%
当时可没人觉得比亚迪做车是个正确的选择
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 最开始11万。车补是次要的。
: 2003年比亚迪中标国家动力电池项目，当年补贴20亿。直接拿这20亿收个秦川汽车。
: 企业的长期研发项目，都是靠国家给钱、定方向、出保护政策扶持起来的。
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03年时国家可没补贴过新能源，补贴是10年开始的
比亚迪是电动车行业的先驱，只是他有电子代工业和手机电池业务的利润，才侥幸没有成为先烈
实际上，比亚迪是全力投入新能源行业的，也很早投入了光伏行业，这个行业更是尸山血海，对资本投资要求高技术革新快，比亚迪没有做起来，目前都还是个亏钱的部门
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 个人更倾向于万向
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那是因为比亚迪本来就是世界前列的电池厂，那时其他国产电池厂还没创立，这钱不给比亚迪难道包给松下？和新能源车补贴不相干。
说白了，比亚迪是世界电动车的先驱，幸好他靠其他产业的利润活到了国家新能源补贴的时候
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 03年国家给比亚迪钱，不是针对新能源车，是针对动力电池，当时主要是用于深潜机器人蛟龙号。
: 2006年比亚迪就借东风顺势下线E6了。近水楼台先得月
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