- 主题:在看的见的将来，换电才是纯电中长途补能的唯一解
碳中和啊，油价也贵啊
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这种人买油车好了
: 你超过400公里的时候就得加油了，几分钟的事情，纯电出现400公里的时候就得到处找充电桩，然后一个小时啥也干不了刷手机
: 你要知道有些人的工作接了电话可能就得改变原有路线计划，这种人不好规划，有时候临时高兴了去300公里外地方，续航还剩150公里咋办？节奏被强行打断的体验很不好
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FROM 112.10.223.*
你要是打工族当然不知道另外一类人的需求，起码长途旅游的人并不想在服务区待上半小时刷手机或者所谓的吃难吃的服务区饭餐
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 慢充是根本，超快充是补充，效率？你开出租还是开网约车，你比别人都忙，整天在开车？
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算啊，如果普及最好，像找加油站一样找到还不用排队最好
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 你去快充站的时间不算时间啊？
: 慢充解决不了时间上的效率问题，问题不在于哪里冲，而是如何满足快充需求，这个没有国网改造基础设施是不可能的
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那也是非主流啊，有些城市还限行
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 虽然电车好
: 但从国家安全角度，还得维持一部分油车的
: 类似铁路
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哎呦你还知道老车型不支持啊，国网建了盈利岂不是更慢了？那好了，纯电快充短期内没戏了
但是蔚来的换电站满足蔚来用户的需求，是匹配的，懂不？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 都说了好几遍，车端不支持，你加快什么建设？你搞那么多超充干什么？再说了，超充都是800V的，动辄360kW,480kW，你蔚来400V的用得上吗？老桩子100kW就活就活得了，凑啥热闹。
: 逼到增程和换电？都好几年了，也没见换电车有什么长进啊，车型增加，更新换代，可不还那个销量吗。
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
你不知道突然想去某个景点玩，然后发现准备电量不充足的尴尬，也许你所有的事情都是规划好的，我很多事情是心血来潮去做，相信很多人都或多或少遇到这样的时候
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 不如让车停着的时候就慢充，一个小时5~10度电也很好
: 毕竟车大部分时间都是停着的
: 算啊，如果普及最好，像找加油站一样找到还不用排队最好
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那是以后啊，趁这段时间好好享受一下
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 以后电车多了
: 就都限行了
: 那也是非主流啊，有些城市还限行
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很遗憾，我不是你眼中的打工人，我还特意避开大家集中出门旅游的那类人
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 哦，说的好像你不是打工的似的。像你那种疲于奔命的所谓“旅游”。还是留给假期需要按分钟计算的你，一般正常人无福消受。
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那不就得了，对于时间上紧急需求的响应，纯电依赖的超充方案是最不可行的，不如增程混动和换电
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 老车型不支持，那就先建普通的，这有什么？超充车少，就少建。
: 蔚来换电免费倒贴钱，你不担心，你担心500强的国家电网赔钱。换电是满足蔚来用户的要求，但有什么用？大家都去买蔚来了吗？换电是必须的吗？买车这是一票否决的条件吗？
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
不够，以我出去玩的经验，400公里以上才能勉强，我可不想到了目的地后就去把车找个充电桩，然后打车去另外一个吃饭的地方
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 300km随时可用的电量
: 足够了
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FROM 112.10.223.*