- 主题:在看的见的将来，换电才是纯电中长途补能的唯一解
你去看看我从头到尾说的是啥？我是原封不动在说这件事情？基本的阅读理解都搞不明白，我怀疑你是不是讨论多了，都搞不清谁的观点是什么？
二货到现在都不知道BBA利润大，从高端往下走容易，从低端网上走难上加难
否则一堆企业都想往高端走而不得其门，吉利推出多少子品牌，领克、极客、路特斯，比亚迪又是半死不活的腾势又要搞什么星的超高端品牌
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你抬头看看这个标题是什么，电车跑长途就是40万以上的车专属么？
: 你老拿什么40万以上战胜根本在那儿油改电对付的BBA说事儿，不就是靠换电？买蔚来就为了换电？其他堆的配置，搞服务都无所谓？那你可真够出息的。40万以下的BBA，销量照样被其他家碾压，也是别人家靠换电战胜的？你这是完全从结果反推一个自以为最重要的原因，就跟理想成功了，二货粉丝以为是增程技术加持无人可比一个德性。
: 我真不知道你这种也是挣了点钱买了蔚来的“有钱人”，就这种认知还跳出来瞎咧咧？
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你得去劝劝宁德中石化上汽，然后今年上半年才决定跟进换电，你应该去给他们做个分析，做个模型说服他们
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 我觉得换电死路一条
: 没必要去关注
: 你可以去关注一下蔚来的换电站高速布局，基本满足蔚来用户，记住不是满足全国所有纯电用户
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恰恰相反，大家都在不停的推出子品牌抢占40万这个你眼里很"小众"的市场，你眼里的"小众"市场是BBA全球400万辆级别的高利润市场，而迄今为止，目前国内就蔚来和理想占据统治地位
还有所有的中低端车主在有条件的时候都会努力买未来电车中的新BBA，为啥？人都是有追求的，谁能更好的满足这些用户的需求就可以赚更多的钱，作为企业都想赚钱，都不想在中低端长期血拼挣辛苦钱，这就是为什么国内外车厂推出子品牌去抢BBA市场的原因
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 所谓解决方案，是针对真个电车行业，不是40万以上的蔚来，事实是一年电车销量多少，你换电的蔚来才占多点没个数？还拿理想这种烧油的来给你垫背？你搞清楚了再说话。
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你去看看我说的是啥？然后你回复我的都是什么错误百出的言论，当然也许你说话不太严谨，词不达意？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 人家说换电是不是快速补能唯一前途的方式，你说你一直在瞎扯什么？什么高端低端利润品牌，跟这一毛钱的关系吗？
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这么大公司都不靠谱，也是，那些说蔚来年年倒闭靠谱多了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 他们做的不靠谱的事情多了去了
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对啊，还是年年说蔚来要倒闭的这种人靠谱
总结一句，蔚来换电，不看好->蔚来换电很快倒闭
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 乐视靠谱么？靠不靠谱和公司大小有毛关系么？
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: 这么大公司都不靠谱，也是，那些说蔚来年年倒闭靠谱多了
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