- 主题:未来三五年增程技术路线将迎来井喷式发展
dmi在80以下本来就是增程模式，能有啥区别
【 在 klm1994 的大作中提到: 】
: 和我的看法差不多，吹破天的dmi技术和被骂脱裤子放屁的增程式技术，用起来没多大区别。
--
FROM 101.95.150.*
dmi在80以下本来就是增程模式好不好
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 原因如下
: 一 锂矿石价格仍处于高位，而国补正式取消。200公里纯电续航的增程相对于500公里续航纯电成本低3-5万元。对于20万以内中低价位车型来说，这个价差无论对于厂家还是消费者都是非常有诱惑力的。
: 二 增程的使用体验与纯电几乎一致，对燃油车完全降维打击，增程替代油车的市场空间巨大。
: ...................
--
FROM 101.95.150.*
增程就是dmi的子集
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 有着本质区别，人家就不分多少以下，人家就是带了个燃油发电机，驱动就是走的纯电模式的电机
--
修改:aircrane FROM 101.95.150.*
FROM 101.95.150.*
同样是1.5发动机，凭啥当增程器就便宜5000？你变出来的？
增程比DMI少一个离合器，几个齿轮而已，也就几百块。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 要什么大电池？深蓝增程28度电，大吗？做成秦那种级别和加速的增程车，20度电池足够了。成本也就两万。纯电续航150公里， ...
--
FROM 120.204.191.*
差发动机意味着油耗高。
比如说秦DMI要是用东安那个发动机，油耗从3.8就到5去了，这还卖个毛线。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 增程器不需要用太好，理想之前用哈尔滨东安后面用绵阳新晨，价格都不贵。跟大众自己的发动机完全没法比，查了几条长安街。主要是 ...
--
FROM 101.95.150.*
那你回答一下为啥理想还要换高效发动机？
要有点追求，去抢油车份额，别老惦记能装充电桩的那一小部分
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 增程车主大部分用纯电模式的，理想全生命周期里80%以上都用纯电，油耗高一点在整体里面算影响很小。 ...
--
FROM 120.204.191.*
连老图都不扯直驱效率问题了，你就别民科了。
比如秦的1.5l，在速度80以上即使发动机到不了最佳43的那个点，也能保持40以上效率。油耗会比增程低5%-10%的样子。人家厂商比你算的精多了。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 你说的那都是理论而已。实际上dmi直驱发动机很难工作在最佳热效率区间，而增程器却很容易保持在最佳热效率区间。网上有大把深 ...
--
FROM 120.204.191.*
这不正说明没充电条件的不会去买理想吗？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 增程车主大部分用纯电模式的，理想全生命周期里80%以上都用纯电，油耗高一点在整体里面算影响很小。 ...
--
FROM 120.204.191.*
你替理想承认三缸抖了？
照你这么说理想应该去宣传四缸，而不是高效率哦
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 东安三缸机抖动影响舒适性 ...
--
FROM 120.204.191.*
逻辑鬼才
私桩居然对应中远程补能，你家的车背着私桩跑的是吧
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 中长途补能并不是总是需要，但是一定要考虑，每个家庭都定期需要，很多人并不总是用但必须要有，否则一出远门就很焦虑。 ...
--
FROM 120.204.191.*