- 主题:捧吹比亚迪总让老车主觉得尴尬
比亚迪性价比不行。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 买比亚迪的，都是追求极致性价比的，对于愿意花钱买服务和奢侈享受的人群，byd确实不是好选择
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跟性价比没关系，信仰+忽悠。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 那为啥网络上都骂byd烂，但销量却屡创新高呢？
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卖的好不好跟性价比没关系。
汉EV，与极狐价格差不多，续航比不了，强度比不了，安全比不了。
秦PLUS，比EU5PLUS贵3万，续航差不多，其他方面也没有优势。
性价比在哪儿？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 性价比不行，能卖那么好？ 难不成是因为byd服务好？
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性价比好的都卖的不好，都不是从性价比考虑的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 性价比不行，能卖那么好？ 难不成是因为byd服务好？
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买不了呀，差3万呢
【 在 west 的大作中提到: 】
: EU5的钱买秦PLUS EV它不香么？
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你说的没毛病。不喜欢归不喜欢。并非车不好。
舒适选汉？大概各人有各人的感觉。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我去年买车的时候，各种电车都看了个遍，试驾了个遍，大众的，极氪极狐小鹏挨安蔚来等等，得出的结论是
: 没钱或者第二辆车通勤的，海豚元p，没其他更合适了
: 想大一点的但对性能要求不高的宋p
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现在汉也28万多了，也是700续航，但是电池比极狐小，折现率怎么样不知道。强度弱于极狐。电池保护还是差一节。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 20多的价位，纯电，21年真没什么可选的
: p7后排空间不行，极狐25万左右67度电续航短，长续航版是28万多，极氪超长续航是28左右吧
: 单纯字面上比，就知道咋选。我说的是21年中左右的时间，特斯拉不评价，单位不让进
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所以说性价比与销量无关。
销量与认知有关。而认知与宣传有关。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐长续航的现在置换价不到23万，我不明白怎么还有那么多人选27万的汉，难道是极狐优惠的事好多人不知道？
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你说得对。
但是汉也有呆着呆着就着了的，四川阆中的那个，没办法解释。不能说销量多少就得烧吧？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 极狐多8%的电，但是车高啊，风阻更大，2022款汉好像配热泵空调了吧，屁股改得更好看了，这个价位的车，好看很关键
: 另外看过好多汉车祸图片，包括电池包被怼褶皱了也没烧，安全性也好得很。今天还看了一台途观追尾汉，途观车头都不成样了，汉的屁股只是瘪了一点点。
: 关键汉打出口碑了，极狐s车长轴距等跟汉比较接近，价位也接近，要突出来不是件容易的事，现在b家又多了海豹，20多的价位就更难了，讲真
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