性价比高这个确实对
但三电技术，也没看出来哪里好来
确实自己就是做电池起家，但是电池方面也没觉得比其他电池厂家牛
电控就更没什么了
电机也没什么吧
他做什么DMI比较强？但是现在很多其他国产的混动技术也不差
但确实就是性价比牛，很多人买了好面子不承认罢了，能用的配置都用上了。广汽不也一样，卖那么多难道真的是因为产品好？蔚小理现有主力车型也都卖20万，估计一个月销量能到50万
板上很多人骂极狐营销不好，要是极狐这俩车卖20万以内，月销上万也没问题啊
说到底大家买东西还是愿意买打折的，图便宜
【 在 content 的大作中提到: 】
: 毕竟性价比高
: 就拿海豹来说
: 三电技术好，底盘好，配置高
: ...................
--
FROM 36.112.180.*

热效率这个东西还是比较客观的，如果当时只有人家确实热效率第一，人家说一个指标第一，也正常
但不能像比亚迪这样，动不动就三电第一吧？
比亚迪这三电，是经过打分了？然后确实每项都第一了？
比亚迪要是说哪个指标第一，有理有据，我觉得也正常，不能毫无根据的就瞎起哄三电第一，三电第一
从来销量最高的就没有过技术最好的，卖的最好的都是性价比最高的。
买比亚迪的多数都是普通老百姓，工薪阶级，车也是脸面。比亚迪当务之急就是好好高高品牌，找点高端代言人什么的，让买车的粉丝感觉开上比亚迪有面子，至少不跌份。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 日本吹啊，当年日本混动就是吹他家的阿特金森发动机热效率全世界第一，达到39%，直到byd的41%的阿特金森发动机出来
:
--
FROM 36.112.177.*

我个人觉得比亚迪就是丰田本田，主打性价比，当然积累还不够。
谈不上什么领先不领先，只要贴近老百姓需求就可以了
想弄高端的时候，再做个品牌，就像凌志，皇冠一样，再堆料找高端的设计师，找全世界最牛的代言人做高端的产品
现在比亚迪这个品牌就做贴近老百姓的产品，做技术积累，还是用比亚迪这个品牌做高端还是挺难的，大家还是不好接受。也有钱，收个欧洲的品牌就好了，就像沃尔沃似的，多好。


【 在 west 的大作中提到: 】
: 我看各个论坛说到byd都是一堆人在讽刺辱骂，夸byd的非主流，但是市场表现却相反
:
--
FROM 36.112.177.*