- 主题:比亚迪只有一个硬伤
这种成熟的技术没有哪个厂家来吹嘘,就BYD把一些用户无法去验证的技术参数天天挂在嘴边,蒙一些喜欢听吹牛的人
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 国内哪个厂家技术比比亚迪强
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FROM 106.37.250.*
连电池电量都不会算的。。。。。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 国内哪个厂家技术比比亚迪强
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FROM 221.221.48.*
一年就一次,别的时候都是在给别人服务。这还不满意?非要贵两万才开心?
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那就是4S店售后服务,其实一年去1-2次,但每次去就感觉很low b
:
: 但不要拿什么质量,起火黑,比亚迪的出货量太大了,大家也不是傻子,质量不好不可能热销的
:
: 另外,比亚迪的技术的确也是远超其他厂家.
:
: 就是营销太low了
:
: 谈性价比没意义
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: 我非常希望吉利能让比亚迪有危机感….
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: 真正卷起来….
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on on on」
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FROM 223.72.88.*
硬伤显然是辅助驾驶拉跨
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那就是4S店售后服务,其实一年去1-2次,但每次去就感觉很low b
: 但不要拿什么质量,起火黑,比亚迪的出货量太大了,大家也不是傻子,质量不好不可能热销的
: 另外,比亚迪的技术的确也是远超其他厂家.
: ...................
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FROM 218.79.36.*
不说别的,比亚迪自己做电池,自己做IGBT,自己做SIC,没有技术含量的话,可以让北汽之类的试试。
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 这种成熟的技术没有哪个厂家来吹嘘,就BYD把一些用户无法去验证的技术参数天天挂在嘴边,蒙一些喜欢听吹牛的人
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FROM 103.219.184.*
即便在老的磷酸铁锂时代,也都不是普遍现象,就别扯了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 连电池电量都不会算的。。。。。。。
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FROM 103.219.184.*
20w+的车,和几万的车一样的服务,说实在的,比亚迪也就是仗着技术不错,质量可以来搞搞,等这块优势不明显,营销和售后还是很重要的。
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 一年就一次,别的时候都是在给别人服务。这还不满意?非要贵两万才开心?
: 发自「今日水木 on on on」
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FROM 103.219.184.*
论概率,不高。也就是不均衡的概率。
但是,它具有不可预测性。
不知道谁,什么时候,轮到。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 即便在老的磷酸铁锂时代,也都不是普遍现象,就别扯了。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
啥样的才能不low? 销量少点,4S店人少的话能改善low的印象不?
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那就是4S店售后服务,其实一年去1-2次,但每次去就感觉很low b
: 但不要拿什么质量,起火黑,比亚迪的出货量太大了,大家也不是傻子,质量不好不可能热销的
: 另外,比亚迪的技术的确也是远超其他厂家.
: ...................
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FROM 183.40.238.*
比如,充到80%,突然发现一个单体满了,立即结束充电,这是对的。显示100%也没问题,满了嘛,不能再充。
但是这时的电量,也只能行驶80%的里程,标80%的里程没毛病。他不,偏标100%的里程。
如果跳到100%这个镜头你没看见,你的车实际能跑多少,谁能知道。
这就是尿崩的根源,与销量无关。
这也不是技术问题,我不信比亚迪不会算电量。这是企业良心问题。怕电池问题暴露,怕客户投诉电池衰减。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 即便在老的磷酸铁锂时代,也都不是普遍现象,就别扯了。
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FROM 221.221.48.*