最高限速不超过100的市区，零百在10秒以内体现不出什么好处，反倒是后驱大马力的车子一脚油门容易失控。过剩动力的好处主要体现在
1.爬坡路段
2.双车道借道超车抓住较小的超车窗口
3.高速路的再加速能力
4.前后双电机提供四驱，对湿滑路面和破路适应性好


【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 出小区大门前面有几个大爷大妈出去买菜，然后你零百加速？上下班堵成屎，然后你零百加速？ ...
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FROM 111.199.190.*

0-100加速快并不是说一定把速度从0加到100
更多的是说加速快
在一堆堆的肉车中 加速快就意味着想超就超
当然 对于开啥车都当路障的司机来说 确实不需要在意加速
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FROM 111.194.218.*

我之前开250匹的，现在开600匹的，超车并线的信心差距还是很大的，动能储备能增加应变的能力。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 只要吨位不是太大的车，马力250以上，就不要再纠结什么零百了，超车杠杆的，看到一堆马力足够的依然再追求更疯狂的零百，这些人应该是好日子过够了喜欢出点事折腾自己
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FROM 124.64.123.*

山路超车都在60左右的速度，电车还是有优势的
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 从0到100的这个加速，是电车快。其实我是没体会过。
: 但是在超车时，比如80到120，还是油车快。
: 电车加速快，主要用于红灯变绿灯时，能抢跑。油车的高速区加速快，用于在行驶时超车用，能够利索顺滑的完成超车。
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FROM 114.250.182.*

开电车的出租车更虎了。

【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 出小区大门前面有几个大爷大妈出去买菜，然后你零百加速？
: 上下班堵成屎，然后你零百加速？
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FROM 222.129.134.*