第一点，人家主动控制车主群体画像才能维持品牌调性，敞开了卖，车主群体全是体制外低端人口品牌掉价怎么办？现在策略就很好啊，体制外低端人口想买，可以，比体制内高端群体多花几万就行，毕竟体制内好多待遇体制外花几百万都不一定能解决，在北汽这花几万就能享受，不应该感恩吗？
【 在 lostinT 的大作中提到: 】
: 先不说车怎么样，极狐的销售策略肯定是有问题的，1.给公务员、老师有补贴，可能让其他职业的人有种被歧视的感觉；2.旧车置换优惠力度远远大于新指标，原本置换买极狐的就很少，又让新指标感觉买极狐很不划算，自决于新指标，活该卖的少；3搞的营销又烧钱又没效果，如果把钱花在促销单车降几万，估计能多卖不少；4.不知道用了什么巫术，导致本版有个别极狐车主很狂热，反倒让人觉得有点过头，导致宣传效果也大打折扣.5.其他城市网点很少，都没法维修，自然卖的也少，可能主攻一些城市吧    
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