- 主题:Re: 请问极狐T 按照置换补贴的实际价位来说，其他品牌车哪个更
比亚迪宋plusEV，大众ID4
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修改:hipara FROM 36.112.76.*
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可惜市场不认为极狐T比它俩高。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这两车跟极狐根本不是一个档次的，这两车就是经济型车，用料就是够用而已
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这个“25万以上的一批销量”有多少
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 市场已经认为极狐比这两个高了，因为宋和ID4,没有人出25万以上买，而极狐25万以上已经有一批销量了
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极狐T的竞品价格都比极狐低，但是极狐车主总认为价格低的不如它，总看到自己的优点而看不到自己的缺点，非要找同价位甚至更高价位的比，如果总是这么认知别人怎么说都没办法。
比如model Y和es6，大部分买车的人和极狐对比后，宁可多花点钱买my或者es6，这些都不是一个层次的，极狐只看到自己的电池大小，他们看不到也想不明白为什么其他车主为何选择其他车型。最后想不明白就归因为别人不识货（是世界错了而不是我的认知错了）和我的产品好只是营销不好（我还是对的只是我的队友不行）。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 极狐T这个价位电车SUV没有竞品，五座车
: 要讲竞品应该是model Y和es6，但是这两货贵好多
: 因此，在没有竞品的情况下，一个月才销量几百台，确实奇怪啊
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修改:hipara FROM 36.112.76.*
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这个，一是逻辑不通顺（tsl这么垃圾只能装b，这么差的产品极狐都卖不过那不是极狐更有问题吗？）二是tsl啥都不行车主都是装b的人，这个是事实么（“别人都装，只有我务实”？）。
另外，为啥总能找到别的产品的问题呢，市场上产品选择很多，即使别人很差都是装b，那也是用户的需求，何况这个假设有问题。如果总是意识不到自己的问题，意识不到自己没有满足用户的需求，那永远都是沉浸在自己的想象之中。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 买20万以上车的人，真正务实的并不多，买30万以上的基本上就是个门面了。从车的属性来看，Model Y跟极狐比，它就是垃圾，全方位的，续航不行，安全性也不行，舒适性也不行，但TSL能装B，有这一点就够了；蔚来也有装B属性，但起码有换电的护城河，贵一些也是有道理的。
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