- 主题:现在纯电续航最远的是什么电车？能到700么？
充电站只能按电费收钱，不赚钱就是冲得太慢了。
充电后不挪收费，协议根本都不是问题，现在很多充电桩都可以。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 充电站不赚钱，整那么高成本的标准也没毛用。
: 车充满了不挪走才是最大占用充电资源的因素。
: 搞一套充满电自动腾出充电位的标准才有用。
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FROM 180.90.123.*
这个多少钱
【 在 hipara 的大作中提到: 】
: 看电池容量，最大的是144.4(kWh) （AION LX 2022款 PLUS 千里版）
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FROM 223.71.188.*
自动挪开，跟逼着车主来挪是两码事。
自动驾驶整那么多，这点事不能干？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 充电站只能按电费收钱，不赚钱就是冲得太慢了。
: 充电后不挪收费，协议根本都不是问题，现在很多充电桩都可以。
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FROM 223.70.179.*
识别停车并计费这个不难，真想管，每家都有办法，但这是充电运营方具体管理实践，每家考虑不同，不是充电标准本身管辖范畴。
解决充电方便，其实应该从路边停车位按超充开始，摄像头收费一举两得。更多时候是场地限制，有很多资源在车场内，单位内，管起来没那么容易，用起来扯皮的事也多。
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 自动挪开，跟逼着车主来挪是两码事。
: 自动驾驶整那么多，这点事不能干？
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 充电站只能按电费收钱，不赚钱就是冲得太慢了。
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FROM 180.90.123.*
46万，没听说谁买。
慢充一宿不满，快充1小时不满。
除非换电。
【 在 yaofreedom 的大作中提到: 】
: 这个多少钱
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*