11月8日，乘联会发布数据，10月份乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，但环比下降4.3%。1-10月累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%，同比净增48.2万辆。

10月新能源车国内零售渗透率已达30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。

值得关注的是，从月度国内零售份额看，10月主流自主品牌新能源车零售份额63%，同比增加2.1个百分点；合资品牌新能源车份额3.9%，同比下降2.5个百分点。

而且，10月起步价10万以下新能源车占比28%，较去年10月下降6个百分点；10-20万占比46%，提升5个百分点；

20-30万占比19%，同比增3个百分点；30-40万占比3.3%，降1个百分点；40万以上占比3.9%，增2个百分点。

看得出，新能源汽车的价格的确在“向上攀升”，即可以说是用户对高端新能源汽车的接受度越来越高，也可以理解为有更多的人愿意为高端新能源砸钱，而不再觉得这是“韭菜”。
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汽车销售量下滑
但电动车销售量还会上涨

【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
也就这样了，环比已经涨不动，明年补贴一退，搞不好还得下滑

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 11月8日，乘联会发布数据，10月份乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，但环比下降4.3%。1-10月累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%，同比净增48.2万辆。
: 10月新能源车国内零售渗透率已达30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。
: 值得关注的是，从月度国内零售份额看，10月主流自主品牌新能源车零售份额63%，同比增加2.1个百分点；合资品牌新能源车份额3.9%，同比下降2.5个百分点。
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2030年新车销售量可以到这个数
保有量还得晚几年

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
那个估计要到2035年，十年以内还是油车为主。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 我的预测是90%顶峰
: 我的预测是电车占比顶峰是40%出头。
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