- 主题:电车电池控制水平能比苹果做的更好吗？
我原来也这么想，实际上上一个车，6年没感觉怎么衰减。
群友40万km的有几个了，也说没感觉衰减。
国家强制质保8年12万km。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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不是的。动力电池有特殊要求。
还有是应用方法。手机是充满放空，很折损寿命的。
车的bms会锁电的。这将大大延长寿命。
【 在 WorldRoamer 的大作中提到: 】
: 一样的
: 都是锂电池好不到哪里去
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不用怀疑，就是。
【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 不是按比例吗，跟大有关系
: 我怀疑电车隐瞒了实际电量
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特斯拉和比亚迪衰减比较快，可能是没有锁电的缘故。
也可能是充电太快的原因。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我的12 pro发售当天买的，现在健康度94%
: 后驱长续航model 3是2019年买的，现在开了3万多公里，现在充电到90%才430，感觉健康度撑死了90%
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