- 主题:电车电池控制水平能比苹果做的更好吗？
车规总归比消费电子强吧
【 在 covidtest (covidtest) 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
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: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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楼主文科生跑不了了，iPhone 一天一充的话。2年循环 720次 600km 续航的电动车可以跑42w 公里，中国平均车一年开1w公里，楼主还需要担心嘛
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
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: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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手机每天一充，但是我的车基本一星期充一次电，10年充电循环520次，大概相当于手机用1年半消耗的循环次数。
【 在 covidtest 的大作中提到: 】
: 自己用的IP12PRO 2年到现在电池健康度已经81%了， 掉电速度飞快，一天用起来要充2次， 焦虑的紧，不断找插头和充电宝。 想到要是换到电车， 那开5年是不是更慌啊， 毕竟电车没有充电宝那么方便。
: 我也想尝试下电车，但不知道过来人怎么看电池这个问题。
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