- 主题:现在哪些车型用空气悬架
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FROM 58.31.215.*
魏晓丽，极氪，智己
【 在 beesan 的大作中提到: 】
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.239.*
岚图
【 在 beesan 的大作中提到: 】
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.239.*
蔚来 理想 小鹏 岚图都是的
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FROM 180.162.41.*
保时捷卡宴三腔
小鹏G9双腔
蔚来理想单腔
【 在 beesan 的大作中提到: 】
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FROM 119.80.182.*
有说那个气腔越多越好吗?还是越少越高档。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 保时捷卡宴三腔
: 小鹏G9双腔
: 蔚来理想单腔
: ...................
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FROM 223.104.39.*
一般是腔体数越多越高级。空气弹簧只有一个气囊的情况下，只能调节高度，随着高度变化，刚度（也就是软硬）会跟着变，就不是一个独立可调的参数了，因此单独用单腔空悬不够，除了调高度，没法单独调软硬。所以现在用单腔空悬的，往往会再配一个电磁可变的减震器来调软硬，比如极氪、蔚来et7、理想L9。如果是三腔空气弹簧，那它就能既调高度，也能调软硬。
【 在 beesan 的大作中提到: 】
: 有说那个气腔越多越好吗?还是越少越高档。
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修改:cosun FROM 49.7.64.*
FROM 49.7.64.*