- 主题:现在磷酸铁锂和三元锂能量密度还是差距巨大呀 160VS255
装机密度是个商业成本考量，跟技术能达到的指标不是一回事，并不是所有乘车愿意承担最高指标所要求的成本
还有一个装机密度也是要考虑二供的能力，保证不同厂商电池互换性，不能出现二供做不到的性能指标，所以要求一供降低标准，让二供做到同一性能指标
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我只信工信部每个月公布的推荐目录里标出来的系统能量密度，目前最高的是红旗EHS-9的206Wh/kg，还没有其它车型超过这个数值。
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修改:simazl FROM 218.74.22.*
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你说宁德？人家在比家刀国内销量增长超过150%情况下，9月份全球动力电池市场份额创新高
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以广告吹的再厉害也没用，不能卖出去的技术不值得一看。
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FROM 218.74.22.*
人家不是年底推出么？理想已经确定了使用麒麟电池，比家刀还是担心明年市场份额快速下降的问题吧
这个下降会连同比家刀动力电池份额一起下降的，如果找不到快速提高销量的办法话
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 卖了多少所谓的系统密度255的麒麟电池呢？
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修改:simazl FROM 183.156.91.*
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36%，明年钠离子推出之时，就是会开始蚕食铁锂的一些市场份额，到时候宁德全球市场份额可能还会进一步提升
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 新高是多少？
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修改:simazl FROM 183.156.91.*
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目前国内大规模召回的是采用铁锂的比家刀自燃唐
铁锂出的事情并不少，三元锂和铁锂这两安全上就是半斤八两，未来真正解决安全问题的是其他化学体系，就算是钠离子也比铁锂安全
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂电池太容易着火了，能量密度越高越容易炸
: 工信部应该禁止三元锂装车，或者让原来的国标针刺实验重新实施
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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那肯定，领先公司更喜欢挤牙膏，这样才能发挥最大产线利用率，而不是快速淘汰旧有工艺，没有竞争对手的情况新技术价格定高点，哪怕是实际成本并没有高多少，也会定一个比较高的价格，赚取技术红利
理想就算采用，出于成本考虑也不会最高规格，只要比上一代宁德的电池能量密度有明显提升就行了比如210 220
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 目前大多数三元锂也就185的密度，年底直接干到255的密度？我不认为可以跨这么大的步子。
: 即使可以，也会挤牙膏，不会一年吃完。
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修改:simazl FROM 183.156.91.*
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你说全球市场份额最高时候50%？？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 宁德最高时近50%，
: 你这是投资宁德了？
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哪一年？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 是
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这个就不清楚了，反正烧的是铁锂
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 唐这个问题是唐自身的，还是byd的电池问题？这个电池，其他byd装了么，燃烧率如何？
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问你哪一年宁德全球市场份额50%呢？
你是不是把宁德国内市场分隔50%当成全球市场份额50%了？
我很看好宁德这家公司，低调阔怕，每年都在推陈出新，看好明后年钠离子蚕食铁锂市场份额，比亚迪动力电池市场份额堪忧，可能接下来影响到比亚迪和其他厂商的中低端价格竞争优势
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 投资宁德没前途的。
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