- 主题:LCC 好不好用 ？8 车 LCC 期末考成绩出炉！
看半天，发现滥用lcc真的会出事，现在这
技术还差得远。
而且特家真的会弄死人，过弯过障都不带减速的，
反正过去了是牛，过不去或者有个处理不了的情况，
就不带刹停的，要么西天取经，要么转世投胎！
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然而m3在应对如探头车，开门车等情况不灵，
有处理不了的情况还不减速，这就是拿车主生命做测试。
当然跟卖车的不用统一立场，卖车的需要牺牲精神。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 原来你是被评测人鄙视的肉司机，快速道上过缓弯都需要减速。评测人给特斯拉过弯打了最高分：“ 体验最好的依然是特斯拉 Model 3 ，堪称完美，就像一位老司机般，过弯全程依然是没有任何减速、方向盘没有来回摇摆、甚至转向幅度都不大、整个过弯过程既高效又稳定。”实话实说，特斯拉ap过弯时跟人类司机比还是偏保守的，很多情况下不需要减速或者不需要减那么多。就这还得了第一，只能说其他的更弱
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知道不行就别吹。我说了，都不能用，用了真会死。
等车主接管这种甩锅的设定就是扯淡，来得及接管吗？
特家尤其过分的是逻辑上就很鲁莽，不接管的话
真还往前冲，反正撞车主不撞销售。
拿命替老马做测试，昨天有志颖，可能明天就有志玲，
早用早超升。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: “ 有处理不了的情况还不减速”，你说这话之前先自己想一想。如果系统没有能力识别，靠什么减速？你说的lCC不能滥用是没错的，每个系统都有自己的局限，都有漏检的情况，这种时候必须车主接管。不知道你为啥专门捡特斯拉来说事？一个免费的LCC还真当自动驾驶了？什么叫那车主生命做测试，滥用的主语难道不是车主而是特斯拉？
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测试员都盯得死死的，手上还预先把着方向盘。
真实世界车主都玩手机打游戏看电影睡大觉，
只能靠信仰接管。
这事最可恨的不是真不知道，是装不知道的。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 真是人如其名。
: 又不是什么新鲜事物，存在了快10年的东西，跑的里程以几十亿计。真真实实的数据表明用了比不用更安全。赶紧给自己看看眼界吧。
: 你看的视频里，测试员都来不及接管撞死了？
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