- 主题:小鹏的名字对高端产品线的负面影响已经开始显现
名字确实不好,但不是主要因素。
更大的还是一产品力不行,二定位模糊,这个何先生自己都检讨了。
(1)G9在35万以上的车,居然没有四驱,然后整了座椅按摩和5D音乐,被我媳妇一票否决了;
(2)试驾G9的那天,突然前面出现一辆P5,瞬间觉得凭啥他10几万一辆车,我要花40万买个小鹏呢。
希望小鹏继续努力,出一款30万以内的高性价比的车,不要一下子就从20万冲击40万,步子大了容易扯淡。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 以前卖十几二十几万的车,叫什么名字无所谓,主要看中性价比,这个价位产品力好,叫小鹏也不错,甚至还有点亲和力
: 但现在卖30~40万的车,别管产品怎么样,花40万车的人多少是看中车的脸面的,一听小鹏这名字就不想买了
: 越往高端走,品牌价值占的比重越大,名字也就越重要
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我买了大家最看不起的长续modely,以后大家躲着我走点,要不我会误踩刹车的。
G9确实是好车,操控、续航、智能化都是第一梯队,这个我承认。但是没有短板,不全是吧
1 销量太低是第一短板;
2 35万的车没有4驱,确实不应该;
3 5D座椅,什么音响的,直接减配降价多好。不是不喜欢这些功能,是担心以后的维修保养麻烦。我是一个自己换空滤、机滤,自己换轮胎,自己喷漆的人,自己换车灯,自己换电池的人,就想买简单点的车。所以毛坯特斯拉可能适合我们吧。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: G9是最均衡的一款2022新车
: 操控、续航、智能化都是第一梯队,没有短板
: 同级的车,要不是太贵,蔚来要50万;要不然就是便宜的极客001软件调教太垃圾;还有就是特斯拉太毛坯
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看给你激动的,我说了小鹏G9是好车,只是以上这些缺点真不是我一个人的观点,是一大批人的观点。听说何小鹏都听进去了,要出G5减配了,知道中国老百姓真的不富裕,追求性价比。
我真舍不得FSD,6.4k我都舍不得,何况6.4万;地库5毛一度,超充2元,太亏了。特斯拉是最被鄙视的车,也挺好啊,自己喜欢就行,自己花钱自己爽就行了,不想比来比去,没意思。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 说句实在话,穷人才买特斯拉,别生气哈
: 因为穷人舍不得买fsd,舍不得花钱超充
: 我花钱买个2.5万的自动驾驶软件,可能够你一辆车5年的电费了
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敢问你是小鹏车主还是小鹏股东。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 崇洋媚外
: 对品牌的热爱超过了产品本身
: G9的产品力全面碾压毛豆Y,这是全网公认的
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看你的回复,我终于懂了。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 面对你这种特别有优越感的锤子车车主
: 我只想说,我们和丑国终有一战,丑国车车主务必低调一点,好自为之。
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