- 主题:发现两个ID4/6新槽点
不懂车啊，不仅不懂油车，也不懂电车
id系列是难得的好车，只是定价稍高，初期小bug多了点
扎实但又适合家用的底盘，悬挂用了大量铝合金材料，e-ncap全5星的碰撞结果，优秀的电池热管理，优秀的L2辅助驾驶，不错的音响，极小的转弯半径，优秀的隔音
看不见的地方基本都给你最好的了，大众基本是赔本赚吆喝
奈何国人只看重大屏大沙发，至于隔音、操控、A柱、L2是啥，根本不care
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 开啥玩笑，ID全家族最值得说的、唯一的优点，就是包括ID3在内的，后排织物布沙发的包裹性非常好，对腿部支撑也相当不错，座垫够厚够宽；透气效果比啥打孔的皮质座椅都只好不差！！！还省成本！！！
: 除此之外毫无优势——除非你真觉得能把电车的底盘调教的像油车一样算优点，那么勉强可以凑出两个来。
: 还有，发光车标不能扣下来用铁链子穿起挂在脖子上装RAPPER了... 懂这个梗的人都暴露年龄了。
: ...................
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修改:cokebear FROM 218.79.36.*
FROM 218.79.36.*
L2又不是用车机，车企成天扯什么8155就是胡闹
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 有一说一，底盘操控很重要，车机也不能太拉胯了，自己开发不了，买现成的安卓平板二次开发总行吧，骁龙顶配也没多少钱。。当然了，那都是民用级别芯片，过不了大众质检关。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 218.79.36.*
车版的好车，显然不一定是销量榜上的，人群都不一样
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
: 真逗，卖的不好说因为顾客不懂车。那特斯拉bba卖的好也是因为买家不懂车？
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修改:cokebear FROM 218.79.36.*
FROM 218.79.36.*
辅助驾驶L2也好L3也好，和车机没有一毛钱关系，就8155那点算力，辅助驾驶的芯片零头而已
8155这玩意的作用，是为了，大屏，双连屏，三连屏的流畅度
所以这玩意就是条邪路
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 车机流畅度也很重要啊，而且现在做到系统流畅成本并不高。新势力宣传8155是为了宣传L3，车机流畅度是附加属性。
: --来自微微水木3.5.12
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修改:cokebear FROM 218.79.36.*
FROM 218.79.36.*
不知道哦，我不是车主
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: 你知道ID4/6可以播放U盘里的无损音乐吗？怎么操作？也没有USB接口。。
: 【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: : 不懂车啊，不仅不懂油车，也不懂电车
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