- 主题:宁德提供电池，BBA超越新势力很难吗？
地盘就别比了，路况差太多了
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 很难，我觉得软件就够他们喝一壶，除非他们买个中国团队，可能人家根本不在乎软件车机，他们更看重调教，底盘素质这些。现在新势力也在这方面砸钱，很多请国外团队操刀的，底盘和辅助驾驶这两年新势力进步很大
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 112.224.143.*
哈哈哈！！！ 此计甚好，速速让欧美日传统车企都依了你，军功堪比局座！！！
特别是一定要阿三写软件，重现当年飞控系统把F-15还有737MAX写趴窝的历史辉煌！！！
【 在 AISIF 的大作中提到: 】
: 机械、电机、电子技术，日欧传统汽车豪强也不弱，工业设计也是引领时代，就是软件
: 系统，可以外包给阿三搞。
: 一旦BBA们开窍了，超越新势力难在哪里？
: ...................
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修改:CMaverick FROM 117.176.227.*
FROM 117.176.227.*
bba难道不是买的宁德时代的电池？
【 在 AISIF 的大作中提到: 】
: 机械、电机、电子技术，日欧传统汽车豪强也不弱，工业设计也是引领时代，就是软件
: 系统，可以外包给阿三搞。
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: 一旦BBA们开窍了，超越新势力难在哪里？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
大众：我买江淮入股国轩一点都不难，真的！！！
【 在 AISIF 的大作中提到: 】
: 买个中国团队很难吗，对BBA来说，收购一个新势力车厂都不难吧
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FROM 117.176.227.*
我觉得真的可以收一个，比如小鹏
【 在 AISIF 的大作中提到: 】
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: 买个中国团队很难吗，对BBA来说，收购一个新势力车厂都不难吧
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.39.*
太难了，开发一款新车型外国整车厂普遍39个月，国内普遍26个月，最激进的甚至能20个月。电车发展这么快，这么长开发周期结果就是落地即落后。看看vw的id，车其实不错的，如果能早2年出来竞争力蛮大，可就是早不了啊。
【 在 AISIF 的大作中提到: 】
: 机械、电机、电子技术，日欧传统汽车豪强也不弱，工业设计也是引领时代，就是软件
: 系统，可以外包给阿三搞。
: 一旦BBA们开窍了，超越新势力难在哪里？
: ...................
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FROM 58.33.43.*
小鹏用宝马的供应商体系，单车成本要100万。定点都定不下去。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 我觉得真的可以收一个，比如小鹏
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 58.33.43.*
人这关过不去，还谈不到技术这关。领导自己先说服自己，然后说服油车团队，大家一起革自己命，而且要快，步子慢了革也不行。没戏。
转型比从0开始创业还费劲。
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修改:hipara FROM 36.112.76.*
FROM 36.112.76.*
油车也早被国产车超越了
【 在 AISIF (AISIF) 的大作中提到: 】
: 机械、电机、电子技术，日欧传统汽车豪强也不弱，工业设计也是引领时代，就是软件
: 系统，可以外包给阿三搞。
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: 一旦BBA们开窍了，超越新势力难在哪里？
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FROM 223.104.61.*
人才生态+制造业生态
德国日本机械人才还行，计算机软件人才也就是中国的零头，
至于软件外包大国阿三，只是外包这个细分领域还行，有很多活那是一个公司核心资产，是不会外包的，国内这些年以华为为代表的通信网络系统人才储备，以BAT的pc互联网人才储备，以字节美团拼多多第二代移动互联网人才储备，根本不是印度阿三infosys这种外包公司能比的
【 在 AISIF 的大作中提到: 】
: 机械、电机、电子技术，日欧传统汽车豪强也不弱，工业设计也是引领时代，就是软件
: 系统，可以外包给阿三搞。
: 一旦BBA们开窍了，超越新势力难在哪里？
: ...................
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FROM 112.10.223.*