- 主题:全网说的这个M7A柱的事到底安全性有没问题？
Ncap有关于唐，M7，L8这几个的测试吗？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 中保研的测试意义其实也就一般。
: 一方面因为这个测试并不是那么典型。美国iihs推出25%小偏置时，一堆车得P，后来基本改进到G，但车死亡率也没啥明显下降，不像正面碰撞测试推出后效果明显。而且成绩好的车，很多无非针对性优化做得好，比如碰撞时候滑开，成绩是会很好，但现实碰撞未必那么巧。
: 另一方面中保研本身的公信力值得怀疑。
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那A柱弯不弯为啥在中保研最后成绩这权重这么低，是不是说明中保研是个野榜？
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 撞车时默认驾驶员会刹车，所以测试速度都是50，60，覆盖了绝大多数的场景
: 但全世界的车厂都在堆A柱的强度，A柱如果都变形了能说明上限高么？
: 很简单，你看看问界下次撞弯不弯，我猜绝对不会弯，呵呵
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区别才5分的话，说明这个A柱弯不弯在中保研的评分里占比不大，要么A柱这个事被恶意炒作了，要么中保研是个野榜，一堆A柱弯的One，Q5L，M7最后都能得3GM？
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 不弯95，弯而不断90分
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大众销售人员，早啊，周末都加班呢？
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: RE，还是高觉悟爱国韭菜，30W买10W的车，还觉得ID6是老头乐，不割他割谁
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不扯那么远，我就想知道M7和唐这俩货哪个强点？也就这俩能选
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 这种机构肯定是大部分车得G，如果分了三六九等，那些车怎么卖
: 所以过去两年，只有3个车的乘员保护这一项不是G，一个欧拉，一个天逸，一个GL8
: 所以这种榜，不得G的，显然不能买，但是得了G的，也要看看是不是爬进去的，比如问界这种
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明白了，谢谢。
【 在 Damboo 的大作中提到: 】
: 不用太纠结，其实都不错的，看上哪个买哪个。
: 同样价位的车有区分度，肯定有自己不同的侧重点，能上市卖安全性都是有保证的。
: 有的人就是嘴欠，别人挑的看啥都不行，自己挑的屎都是香的
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明白了，谢谢
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 查了下唐2018年中保研测试侧边碰撞测试结果是良
: 所以就看你怎么想了
: 如果要求特别高推荐id6，目前所有碰撞测试结果都很优秀。
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你俩咋不去东北唱二人转呢？
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 你竟然推荐老头乐，人家就是要带着一家老小坐A柱可以折断的车，老头乐再安全也是老头乐。
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One，Q5L也弯了咋还卖了那么多呢？
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 不知道了，我只能说去买明知A柱会弯的车，只能是头铁
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我就想搞清楚弯了的车到底能不能买。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 你想说明什么呢，大家觉得没事，所以我也可以试试？
: 没人拦着你买啊，呵呵
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