想统计一下特斯拉车主的刹车体验，1、是否有过刹车踏板发硬的感觉；2、时间长了，真的会忘记刹车踏板的存在吗？3、突松油门会引发顿挫，这就需要脚对油门有更精准控制，脚是否因此压力更大也更易疲劳？
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FROM 123.123.43.*

1.有过
2.不会忘记
3.不累，比需要踩刹车轻松
【 在 wwwgmpcom 的大作中提到: 】
: 想统计一下特斯拉车主的刹车体验，1、是否有过刹车踏板发硬的感觉；2、时间长了，真的会忘记刹车踏板的存在吗？3、突松油门会引发顿挫，这就需要脚对油门有更精准控制，脚是否因此压力更大也更易疲劳？  
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.239.*

1. 没有
2. 不会
3. 现在习惯了精确控制油门，尤其到路口，反而觉得更舒服。堵车时下班就开FSD/AP，也不会需要经常控制油门。
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FROM 107.77.213.*

OTA后冬季不存在这个问题了。
以前确实在低温下动能回收减弱，我遇到过，还好离前车远，反应过来了要踩刹车。
【 在 hijupiter 的大作中提到: 】
: 1. 没有
: 2. 不会
: 3. 会有一些疲劳。我经常换开油车，相比之下，特斯拉还是要比油车省力
: ...................
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FROM 117.9.147.*

1.每次上车挂档时要踩刹车挂档，如果在车里关掉屏幕几分钟自动锁车后就能体会到刹车硬的感觉了（就是没助力，得使劲踩）
2.不会，如果当前车速会撞上前车会有报警，可以设置，听到报警踩刹车。
3.调整座椅，使得轻踩油门上时腿是放松状态。

【 在 wwwgmpcom 的大作中提到: 】
: 想统计一下特斯拉车主的刹车体验，1、是否有过刹车踏板发硬的感觉；2、时间长了，真的会忘记刹车踏板的存在吗？3、突松油门会引发顿挫，这就需要脚对油门有更精准控制，脚是否因此压力更大也更易疲劳？
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FROM 59.109.158.*