竟然还有此贴！

个人尽量客观的理解：

1.电车，因为其特性（起步快、中低速、变速情况下能耗低），最适合的是家庭油车之外的补充用车，结合有点儿分工，电车负责城区、近郊出行，油车负责远途。如果家里有固定车位、可安慢充桩，再是户内停车位，那就完美了。

2.在以上初衷之上，于国家，扶持核心产业；于地方，有助于解决减排问题；于科技于未来，电车天然是实现无人驾驶的主方向；于家庭，有条件的，可以低成本用车。多方共赢的一盘大旗，天朝下活了。

不看理论看实证：1.欧美发达国家都很重视，特斯拉等等，都早有尝试、直至推广。2.部分体量小的超发达国家对油车的彻底抛弃，如挪威。3.在限号之外的神州大地，电车普及率稳步提高。

【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 这个经历充分证明了电车使用成本比油车高很多啊。不环保，成本又高，电车的优势在哪里呢？为啥要推广这个东西？而且只在北京一地靠强硬政策推广，是因为北京空气污染尤其厉害？哪位网友有高见，分享一下。
: 我自己为了践行买电动车环保的初衷，至今还开着小电池的渣淮IEV4，所以我不是电喷，只是不理解。
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看你回帖差点以为水木是你家开的。
【 在 byan89 的大作中提到: 】
: 政府补贴了11万，应计入成本。  
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: BTW，你已经犯了两次错误了，不适合这种需要思考和辨识力的讨论了。被列入不受欢迎人士，请退出我的讨论话题。也该配副好的眼镜了。  
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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