- 主题:丰田在发力氢能源，感觉以后新能源版图有他一部分
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FROM 125.118.117.*
氢能这东西需要从头开始建整个供应链，感觉在日本人把专利都收光的情况下，各国只会拿它当备胎。
日本人想要把它转正，可以呀，开放专利，然后一起投钱来建加氢站这些的。
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FROM 223.72.58.*
这些专利倒贴钱
氢能源也发展不起来
电网技术太成熟了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
氢能这东西需要从头开始建整个供应链，感觉在日本人把专利都收光的情况下，各国只会拿它当备胎。
日本人想要把它转正，可以呀，开放专利，然后一起投钱来建加氢站这些的。
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FROM 180.162.72.*
我觉得日本人出钱，把国内核心城市的加氢网建起来，应该还是有戏的。毕竟国家对氢能的补贴也是很大的。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这些专利倒贴钱
: 氢能源也发展不起来
: 电网技术太成熟了
: ...................
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FROM 223.72.58.*
氢能源与电能源相比
出钱也未必有多少人用
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
我觉得日本人出钱，把国内核心城市的加氢网建起来，应该还是有戏的。毕竟国家对氢能的补贴也是很大的。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这些专利倒贴钱
: 氢能源也发展不起来
: 电网技术太成熟了
: ...................
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FROM 180.162.72.*
氢能总体成本并不高，原材料取之不尽（与石油、煤炭、锂矿石相比）。制氢环节虽然比发电略高，但储存比储电成本低多了。
固定线路的运输车辆，已经开始布局了，家用短期内还是很难。
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FROM 223.71.99.*
日本人不可能出这个钱，也没能力出，中欧氢能源的发力方向不是乘用车，大概率是货运车
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 我觉得日本人出钱，把国内核心城市的加氢网建起来，应该还是有戏的。毕竟国家对氢能的补贴也是很大的。
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FROM 124.64.123.*
氢能源在民用上没有任何前途
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FROM 39.144.40.*
我建议丰田学习蔚来，先砸钱重资产建设遍布全国的加氢站网络再来谈这些有的没的
对了，一个加氢站的投资成本是换电站的10倍不止
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FROM 101.84.128.*
氢能源有好几条路线，日本那条他们都承认自己错了，现在比较靠谱的是潍柴那条。
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
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FROM 180.98.134.*