首先并不是来攻击事故的车主或者否定特斯拉的单踏板模式，只是觉得这个这个模式对于刚开特斯拉或者有时候开油车，有时候开特斯拉的人并不友好。

1  所谓的心理学暗示就是，如果当一件事情反复的对你强调的时候，当事人会选择不由自主的相信这件事情就是正确的，比如在这件事情中我是觉得老人可能陷入了一个误区，或者说当事人是听说过关于特斯拉的出的一些刹车失灵的事故，从而潜意识里认为自己遇上了这个问题。
   我们可以做一个实验，把一个人关在一个屋子里面，锁上，告诉他会关他1个月，刚开始可能这个人还会尝试去打开门，试着出去，但后来可能就放弃了，即使最后几天不锁门，这个人也不会去推门试试，因为他认为门是锁的。

2 个人觉得老人就是觉得自己踩了刹车，遇上了刹车失灵自动加速的问题，从而放弃了常理中的松开踏板或者踩另外一个踏板的选项，从而选择挂P档去减速，甚至躲开行人，这个可以说明，老人当时是清醒的。

3 谨慎的认为，老人可能平时还会偶尔开油车？这个其实对于整个事情的判断还是很关键的，毕竟特斯拉的单踏板对于油车的车主不太友好。特别是换着开的车主，很容易造成刹车的不习惯。

4  回顾整个过程，个人觉得老人刚开始是准备靠边的，先是松开油门慢慢减速，估计是后来有坡度什么的，车子还在前行，所以下意识的要踩死刹车，停车，而由于特斯拉的单踏板模式，现在会本能的认为刚才踩的就是刹车，所以深踩下去了，造成踩死油门。可能很多油车的司机都是这么靠边刹车的，也就是点刹，踩一下减速到差不多，松开，发现车子还在前行，这时候会再踩死刹车停车，往往不会换脚了。

5 总之，个人觉得围绕着特斯拉争议这么多，其实加速快还有这个强制单踏板模式可能是主要的原因吧。
--
FROM 117.14.216.*