- 主题:从潮州特斯拉事故想到的
目前争论的焦点在于——车主有没有踩刹车
假设特斯拉官方说法是争取的，所有的事故都是人为原因造成的，那么是不是能说明：
单踏板模式，更容易让人踩错？
如果统计一下普通车踩错发生事故的比例，
双踏板电车踩错发生事故的比例，
单踏板电车踩错发生事故的比例
如果最后一项远远大于其他两项，这样的话，是否应该禁止或者限制单踏板模式，
或者说三者比例差不多，那就能说明我们多虑了。
如果要做这个统计，大概需要多少费用？
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FROM 111.197.16.*
跟单踏板没关系，跟司机有关系。
油车自动挡那么多油门当刹车的案例，油车可不是单踏板。
实际上单踏板逻辑简单，反而不容易踩错。
【 在 hohoboy 的大作中提到: 】
: 目前争论的焦点在于——车主有没有踩刹车
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: 假设特斯拉官方说法是争取的，所有的事故都是人为原因造成的，那么是不是能说明：
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: 单踏板模式，更容易让人踩错？
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: 如果统计一下普通车踩错发生事故的比例，
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: 双踏板电车踩错发生事故的比例，
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.72.80.*
电池发动机没有声音 建议音响配上声音
【 在 hohoboy 的大作中提到: 】
: 目前争论的焦点在于——车主有没有踩刹车
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: 假设特斯拉官方说法是争取的，所有的事故都是人为原因造成的，那么是不是能说明：
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: 单踏板模式，更容易让人踩错？
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: 如果统计一下普通车踩错发生事故的比例，
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: 双踏板电车踩错发生事故的比例，
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 111.197.232.*
没错，出厂预设一个摄像头连一百块钱成本都不用
改成传统双踏板刹车成本增加量也极其有限
【 在 hohoboy 的大作中提到: 】
: 目前争论的焦点在于——车主有没有踩刹车
: 假设特斯拉官方说法是争取的，所有的事故都是人为原因造成的，那么是不是能说明：
: 单踏板模式，更容易让人踩错？
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FROM 112.96.173.*
又如果后者的比例远远小于前者，恐单的能就此闭嘴吗？我看未必。
【 在 hohoboy 的大作中提到: 】
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: 目前争论的焦点在于——车主有没有踩刹车
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: 假设特斯拉官方说法是争取的，所有的事故都是人为原因造成的，那么是不是能说明：
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#发自zSMTH@M2007J17C
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FROM 223.104.40.40