- 主题:看了视频，觉得应该车出问题的概率大
没有一直按p，你再看看相关信息
【 在 ejuzju 的大作中提到: 】
: 把自己代入进去考虑，毕竟是低速开始失控的，就算会慌乱，但是低速时候还是来得及自救调整的，踩错的可能性很小，而且也确实一直在摁p在避让。但是发现自救调整没用了，那才是真的慌。
: 你要说这司机只会p只会避让但是就是会踩错，那就只能是你说的对了。我只能说发现停不下来，一般人的第一反应肯定是踩刹车，第二反应是避让，然后再是其他的，比如摁p，这哥们第一反应是错的，然后又把第二和其他反应做的很好，比较反常理。所以只能说车出问题的概率大，小概率这个司机的问题。
: 发自「今日水木 on 22041211AC」
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但是短时间按p不行，要一直按，还是不熟悉车，软件定义汽车之后，太复杂，一般人根本玩不转
【 在 ejuzju 的大作中提到: 】
: 我的意思不是一直摁着p不放，而是这司机确实想到了要摁p，还短暂的摁了多次
: 发自「今日水木 on 22041211AC」
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确实很低，所以买这么多车也就出很少的事故，但是还是比车自动加速还删除记录概率大。
【 在 ejuzju 的大作中提到: 】
: 我的意思是，他能想到去按p（当然没有按对），说明至少没有太慌，两分钟内持续踩错刹车的可能性很低。
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你说这种我以前开迈锐宝也开出来过
【 在 Jacobwolf 的大作中提到: 】
: 还在这扯
: 一个20年大货司机持续踩错油门的概率有多高？
: 我家电动车已经出过两次踩了刹车反倒是加速的情形，只是幸运的很快就又变为降速
: ...................
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之前哪次实证是特斯拉问题了
【 在 ejuzju 的大作中提到: 】
: 你最后一句的根据是啥？特斯拉不是第一次出现这种问题吧，每次都是司机踩错了？
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其他车你搜一下一样有类似的，油车更多，我自己都踩错过。特斯拉这次事故初期的回应看，，如果记录是如实的，不存在说系统出故障的问题，要么踩错了，要么特斯拉出事之后修改了记录
【 在 ejuzju 的大作中提到: 】
: 对，每次都是司机开始的时候说车有问题，但是一段时间后就变成了车没问题，是自己踩错了。
: 一两次这么搞没问题，这么弄的次数多了，也得让人信啊。
: 或者特斯拉就是有让司机踩错刹车的buff，哪怕是20多年的老司机都不能幸免，即使车是从低速开始加速（推断低速的时候不会那么心慌），即使司机还能有尝试去躲避行人的心智和操作，但是就是无法在2分钟内尝试换一下脚？
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当然松了，就是正常踩刹车，前1/3踩下去不减速就算了，还往前窜，踩深了才减下来，习惯了就踩深点，但是开起来很不爽，一顿一顿的
【 在 LPTYLC 的大作中提到: 】
: 迈锐宝的油门和刹车逻辑可以同时存在，当时踩刹车的时候松油门了吗
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