- 主题:说一下特斯拉的刹车
自动"踩"下去了，有时候可以看到
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我想知道补偿刹车的时候刹车踏板会不会自动“踩”下
: 如果是，感觉还是硬件刹车
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老AP也会自动踩刹车，这次只是增加了回收不足时的补偿
用AP开，碰到自动急刹的时候，就能眼瞅着刹车板"自动"往下走
感觉刹车变"硬"，很多时候是因为车子没有自动帮助踩
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 更新一下知识。特斯拉又出了一个新系统，不用开AP。正常驾驶的时候。能量回收不足，它也会自动帮你踩刹车硬件。所以你脚在油门上松油门踏板的时候，刹车踏板是被系统踩下去了的。你再过来踩刹车，有可能就觉得太硬了。因为刹车已经被踩过了。
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AP启动时的速度上限是当前速度或者是道路限速
不踩电门怎么加速到198，你再仔细想想？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 我是对他的系统不信任，但是又没有得到数据。还没有获得结论。完全不敢用他的ap了。司法周期太长了，回头定案了再考虑。
: 我是不相信车在这事故中完全没有责任。司机看起来很冷静，还按了几次P档。有可能是按P档的时候触发了AP。系统估计又出问题了。
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定速那个提示不醒目，很容易被忽略
【 在 windyufan 的大作中提到: 】
: 听你说这个，我想起自己遇到过两次“车辆自动加速”的事情，当时也是有点慌，实际发现是不小心开启了定速巡航，因为平时两次开启AP是很自然的动作，图形提示和声音提示也相对明显；但也是因为习惯了在自己开和开启AP之间切换，有时容易忽略还有一种定速巡航的功能，而且定速的那个图形提示见的也少，不如对AP开启的提示那么敏感。
: 像我当时还好是反应过来了，如果赶上不熟悉的人遇上类似情况，说不定就会出什么事儿。
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那关键就在当时司机的脚在哪个位置了
如果真是在刹车上，那就不仅仅是系统故障，连刹车这个机械连接系统也得有故障了
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 我的意思是开启了系统，然后系统发生了故障。你这个前提是他的系统是正常的。所以还是有所区别的。
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关键一点是AP跑不到198，到限速自然就不再加力了。要继续往上必须自己踩电门
除非认为AP自身逻辑也崩掉
而按司机的说法，他这个刹车虽然硬，但还是踩的死死的，是踩死了不起作用，不是踩不下去
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 之前本满就有帖子说过系统死机了。取消不了AP，但是踩刹车能减速。
: 会不会存在这种可能，系统给的是油门，司机踩的是刹车，系统故障了，刹车没有助力，全靠人力踩。导致刹车干不过电机？
: 当然这是建立在系统有故障的前提下。要是是纯人为的，就没有什么讨论的必要了。把这人法办就行。
: 【 在 last2 的大作中提到: 】
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