基本上我见过的车
油门踏板都是转轴在地面
刹车踏板的转轴在顶部
两个踩上去差异比较大
而特斯拉不知道是不是为了省成本
油门踏板也是转轴在顶部的
加上松油门也会产生制动效果
对于不熟悉的人来说确实很有可能以为自己踩的刹车而实际踩的油门

再补充一些
传统转轴在下方的油门
踩满后踏板和底板重合
脚会有踩到底这种感觉
而转轴在上的，他就是一个悬空的
踩满了踏板也是悬空的
脚不会有踩到底的反馈
对于不熟悉车辆踏板原始位置的人
紧急时就有可能误以为是踩不动而不会意识到实际上是已经踩满了
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修改:weibeiqs FROM 222.90.53.*
FROM 222.90.53.*

你见得多举几个销量不要太低的例子呗
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 你见过的车太少
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 222.90.53.*

悬吊式和风琴式，那么多制造商和车型争了几十年了不分高下，你一句话就批死了，厉害
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 基本上我见过的车  
: 油门踏板都是转轴在地面  
: 刹车踏板的转轴在顶部  
: 两个踩上去差异比较大  
: 而特斯拉不知道是不是为了省成本  
: 油门踏板也是转轴在顶部的  
: 加上松油门也会产生制动效果  
: 对于不熟悉的人来说确实很有可能以为自己踩的刹车而实际踩的油门  
:  
: ..................

发自「今日水木 on 未知设备」
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FROM 117.136.64.*