看怎么解释铁证2
【 在 zjcjm1 的大作中提到: 】
:
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98af8d43991d52cb/103990395-1.html?sharesource=4&sharefrom=1 :
: 本案目前已经锁定的铁证：
:
: 铁证1
: 肇事车辆狂奔了2.6公里，期间某个第三方监控摄像头抓拍到了这辆特斯拉的高位刹车灯和两侧刹车灯曾短暂亮起，当时车辆前方没有障碍物阻挡，证明这个刹车灯不是“紧急自动刹车AEB”点亮的，而是驾驶员踩亮的。
:
: 意外加速——即非驾驶员人为的突然加速（国际汽车行业内简称SUA），在世界范围内，特斯拉涉嫌意外加速的案例数不胜数，伤亡惨重，但几乎每次事后特斯拉都宣称：驾驶员全程深踩油门没踩刹车，这个谎言，今天终于破产了。
:
: 铁证2
: 从第三方视频可见，在剧烈撞击某三轮车后，特斯拉的安全气囊立即弹出，遵照国标GB/31498和特斯拉自己《用户手册》中的规定，车辆发生碰撞弹出气囊后应立即断开高压，一旦断开高压车辆就会立即丧失驱动力，但从监控视频明显可见，这辆特斯拉在气囊弹出后车速未降仍继续狂奔，这表明车辆已经出现某种严重故障，导致其未能执行正常流程。
:
: 铁证3
: 从多个第三方监控视频中明显可见，在撞击多个摩托车、自行车、三轮车前车辆没有丝毫的减速，这证明，这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效（林志颖案也有类似现象）。
:
: 铁证4
: 视频中多处可见车辆紧急闪躲规避行人车辆，证明特斯拉驾驶员意识完全清醒，该证据完全不支持他会连续2.6公里分不清刹车和油门。
:
: 铁证5 — 铁证N
: 可以百分百肯定，在车主拿到完整的EDR数据和后台数据后，还有大量铁证会暴露于阳光下，这些证据会无声地证明——本案不是驾驶员误操作而是特斯拉出故障，它们也会证明——特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。
:
: **************************
: 对一些洗地谬论的反驳：
:
: 谬论1——那个刹车灯是被动能回收点亮的（据说这条结论是厂家人员现场炮制的）
: 这就是说，特斯拉认为：车主一路发疯踩死地板油，疯着疯着突然又清醒过来了，他完全松开了油门，松开油门就有回收制动，刹车灯也就亮了，然后，车主又发疯了，他又使出吃奶的劲踩死100%油门.......特斯拉啊特斯拉啊，如果这世上真的有鬼，鬼都得服你们！
:
: 谬论2——车主提供的几个视频中的时间标记错乱，疑似车主伪造
: 拜托，那是多个监控摄像头拍摄的视频，每个摄像头都内置了自己的电子表，运行时间长了肯定有积累误差啊，难道你没用过手表，时间长了不会有误差？
:
: 谬论3——踏板被卡住了
: 油门踏板被卡住了？每辆特斯拉都自带“刹车优先功能”，任何时刻轻轻点一脚刹车就可以解除加速；
: 刹车踏板被卡住了？那车主还去玩命踩油门，还连续踩2.6公里，他疯了还是你疯了？
: 有的水军会说“两个踏板都被卡了”，那就是一个踏板向上被卡死，一个踏板向下被卡死，你编聊斋骗鬼呢！
:
: 谬论4至谬论N——刹车灯为啥没亮啊？驾驶员为啥不撞墙啊？198高速撞击后还能躺病床上玩手机吗？很多现象说不过去，车主你必须做出解释，解释不了我们就全天24h质疑你、围喷你......
:
: 最基本的鉴定逻辑：只要有一条证据能够证实车辆当时出现了故障，就已经证明确实是车的问题，其它疑点可以继续论证，也可以不用论证了。另外，事故中出现的所有怪诞诡异技术现象，都不该由车主来解释，而应该由特斯拉来作出公开解释，哦，难道这辆车是车主设计制造的？
: --
--
FROM 223.104.44.*