- 主题:电车为啥非得要能量回收？
出事的司机更老，车也买了一年多了
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 1.能量回收很好，驾车体验很好。
: 2.没有证据表明能量回收或者单踏板方式事故率就高。
: 本人老司机，开油车25万公里，电车3万公里，非常喜欢电车单踏板方式。
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开车的人技术不成熟
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 技术不成熟就强制回收
: 丢了西瓜拣芝麻
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: 爱它，就阉了它！
发自「今日水木 on VOG-AL10」
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单踏板是一大优点，而且是非常安全的，相对传统的操作，传统的踏板也有很多司机油门当刹车踩的
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 取消这个功能不就行了
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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我经常油车电车换着开，也是更喜欢单踏板
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 1.能量回收很好，驾车体验很好。
: 2.没有证据表明能量回收或者单踏板方式事故率就高。
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: 本人老司机，开油车25万公里，电车3万公里，非常喜欢电车单踏板方式。
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: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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感谢提醒。
只是说说能量回收的优点。
【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 出事的司机更老，车也买了一年多了
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.104.41.*
不可以用刹车回收吗
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
:单踏板是一大优点，而且是非常安全的，相对传统的操作，传统的踏板也有很多司机油门当刹车踩的:发自「今日水木 on iPho
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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当然可以了
只是tsl不提供这个功能
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不可以用刹车回收吗
: :单踏板是一大优点，而且是非常安全的，相对传统的操作，传统的踏板也有很多司机油门当刹车踩的:发自「今日水木 on iPho
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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回收的过程就带了刹车功能，你可以拿个电机做个实验就知道了，当电机断电惯性运行的时候是有阻尼和电输出的，这个是物理特性，特斯拉只是把这部门的电高效的用来给电池充电了，而且最新的ota 升级也加入了机械制动，是单踏板刹车更加线性
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
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: 不可以用刹车回收吗
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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可以啊，特斯拉是自己刹车系统成本的问题
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 不可以用刹车回收吗
: :单踏板是一大优点，而且是非常安全的，相对传统的操作，传统的踏板也有很多司机油门当刹车踩的:发自「今日水木 on iPho
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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不能能量回收的油车踩错撞墙撞树撞人撞车的事故还少吗？
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