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- 主题:之前的回帖有人跟我说TSL没有总电源开关
- 有的。
但你不看说明书就说没有，这种态度，简直跟那些自以为是、狂妄自大的垃圾没区别。
谦虚一点会死吗？
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 刚去看了一下亲戚原装进口的TSL（还带FSD），还真没有啊
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: 大型电气设备竟然没有放在显眼处的总电源开关或者紧急停机开关？以我一个常年与设备工程打交道的人来看简直不可思议
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FROM 120.245.130.* - 买了新车不看说明书就开？
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 至少表面上看不到啊
: 快发生事故了去什么犄角旮旯的地方按吗
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FROM 120.245.130.* - 请找出这个标准的文本来。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 按照工业设备的安全标准，控制柜附近的工人看没看过说明书受没受过培训，都应该能在有人大吼出事了快停机的情况下快速的找到紧急停机按钮/总开关，并且不需要复杂的操作
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FROM 120.245.130.* - 4.1 4.2 4.3 只规定了急停装置的形状、特点。
没有列出「……看没看过说明书受没受过培训，都应该能……快速的找到……」这个要求。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: GB/T41349-2022 4.1 4.2 4.3
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FROM 120.245.130.* - 另外，从这个标准的起草单位可以看出，这是一个针对生产机器的标准，跟汽车不相关。
汽车的急停不但要考虑汽车本身，还要考虑车里的人。另外需要考虑到误触造成的风险。
在汽车高速运行时误触急停按钮（例如手刹突然拉到底）是存在翻车风险的，也可能存在停车地点不当的风险（例如停在高速路中间）。
所以这个标准并不适用于汽车行业。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 按钮本身的标准 GB/T41349-2022 4.1 4.2 4.3
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FROM 120.245.130.* - 那6.3怎么解释
按你说的，都不需要说明书的。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 满足国标的装置形状、位置和特点就能满足「……看没看过说明书受没受过培训，都应该能……快速的找到……」这个要求
: 具体的设计规范可以看GB/T16754-2021 4.3诸条，人家当然不会给你大白话写出“设计规范要满足智商80都会用”这个要求
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FROM 120.245.130.* - 我认为标准里没有这个含义，这是你自己加进去的。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 没说不需要说明书啊，说的是不看说明书的人也能快速找到和操作
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FROM 120.245.130.* - 你们特黑这几天也一定很忙吧。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你们今天一定很忙吧
: 我看你们今天基本上全职在混论坛
: 特斯拉为有你们这样的客户而骄傲
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FROM 120.245.130.* - 这事儿又不是第一天出来，去年至少10起特斯拉事故声称刹车失灵或车辆失控的。
结果证明全都是车主（故意或无意）撒谎。
狼来了喊了多次，没人信了。
况且这次数据一开始就公布了，全程没踩刹车，加速踏板多次踩到底，P挡短按了几下，还狡辩什么？
相信司机那张不知道撒了多少次谎的嘴？
笑话。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 哈哈，你大可看看我的过往发帖，与特斯拉毫无牵扯，前段时间甚至一度想买特斯拉
: 但昨天真是被你们恶心到了
: 正常人都应该是等鉴定结果，甚至说有点担心这问题出在自己身上，但事情一出来就着急忙慌地污名化同为特斯拉司机的当事人，对弱势方直接来个有罪推定，生怕主子受一点点委屈，你们真的有良心么？
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FROM 120.245.130.* - 我也会撒谎，没人敢保证一辈子从不撒谎，你也一样，别装。
如果我开特斯拉追尾了，我也会说刹车失灵车辆失控，给特斯拉泼脏水，但我内心会认为就是自己操作失误。
基于所有的可能性分析，我认为就是人的问题。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你也是特斯拉司机，不是么？
: 在出事后调查结论还没出来之前，就这么着急往自己身上泼脏水？
: “司机那张不知道撒谎多少次的嘴”——对你们每个特斯拉司机而言，不管是司机的问题还是车的问题，这辈子都只有一次机会出这种事儿
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FROM 120.245.130.*