这个他说错了。单踏板不存在右脚悬空、车滑行状态，加速或匀速时脚一定是在油门上，急刹车的步骤就是抬-向左换-踩，很简单明了。
相反，油车自动挡需要知道右脚在哪里，然后换还是不换踩，有少数人少数时刻会搞错。
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 刚看了一些事故分析，尤其是颜宇鹏关于特斯拉单踏板模式的弊端分析，很有道理。  
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: 特斯拉还是慎买，它的单踏板模式和正常开车模式不太一样，平时只用电门一个踏板，踩下去加油，抬脚刹车，形成肌肉记忆后，容易忘记了真正的刹车踏板。一旦情急慌乱，就有可能在没有挪脚的情况下踩“刹车”，实际上踩到电门，
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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修改:inso FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*

水母车版特别守旧，排斥新东西
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 这样说的都是没开过单踏板的。  
: 奇怪的就是开过单踏板的都说好。  
: 没开过的都说不好。  
: 我只能呵呵了。  
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.104.40.*

这逻辑不对啊，看事故数量，跟驾校教没教没关系。
因为出事故多，汽车是杀人工具，所以鼓吹汽车的是杀人犯帮凶，能理解不？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 汽车是有驾校教学的，单踏板可没驾校教这个。你随便推广到整个汽车概念上，只体现了自己逻辑不足。  
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 223.104.40.*

你思考的结论就是不需要数据，你说什么结论就是成立的，对吗
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这就是你我的差别，你只停留在会不会，而不去进一步思考它的合理性。  
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FROM 223.104.40.*