- 主题:特斯拉软件和芯片是否符合车规规范
这个自己很清楚吧
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类似于工程样机直接当量产产品？
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 不确定马斯克是不是在乎车规不车规。
: 第一毛豆三的车机在驾驶中黑屏不是一起两起了。这绝对达不到车规级。
: 第二马斯克自豪地演讲说造火箭他偏不用航天级芯片，而是用六个工业级芯片来投票。
: ...................
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把twitter的各占人员都裁掉了，只留下编码人员，后来不得不返聘被裁人员，可见其对流程重要性的不了解
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 反正对于在火箭上用六个工业级芯片投票这事印象很深，他前几年的采访
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这个没人管，只是允许你卖
出事要负责
你一个小民不要扯zf
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 谁给特斯拉办法产品合格证的？你是质疑中国政府的权威？
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sh了解下，新能源政策了解下，思维太简单可不好
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2021年特斯拉出了这么多事故，为什么zf没有要特斯拉负责？
: 还不能说明问题吗？
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sh干儿子，给钱给地，当时完全空手套白狼，蔚来都被sh撵走了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 去年特斯拉那么多起事故，都不是发生在上海。
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他是讲的航天级芯片要求更高，但XX用工业芯片替代了
至于冗余这个航天产品单价高数量少，这个确实是常规操作
汽车产品一般没有这个冗余的价格空间，一般都是希望价格低品质高，利润是从数量上获得，要达到一定规模
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 航天上三个传感器投票的模式早就有
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小心XX的律师找你，索赔500万，普通人对一个律师团队折腾不起
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 看样子你很清楚。你来说说，特斯拉车机芯片是什么，是不是车规？
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你想表达啥？你只是英飞凌的FAE吧，核心研发能放中国
【 在 lkx114 的大作中提到: 】
: 哎，我是英飞凌的工程师，你先去了解车规级芯片。再来发帖，看着一堆笑话，再考虑什么叫分级
: 发自「今日水木 on iOS」
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修改:billowliu FROM 101.228.218.*
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