- 主题:这次特斯拉问题很简单的，就是刹车的问题
特斯拉数据记录器记录的是刹车踏板被踩下之后的数据，但是特斯拉的刹车问题很简单，车是否会接管刹车的机械动作。
从抖音一个视频来看，特斯拉确实是会接管刹车动作的。在刹车没有任何人为干预的情况下，刹车会自动上下跳动。
如果特斯拉车辆的刹车有这样的自主机械运动，那么这次的问题绝对处在特斯拉刹车上。
在车辆出问题的情况下，刹车被特斯拉车辆顶住，油门被车辆踩下，这个时候如果司机的脚放在地板上，也是这样的。但是特斯拉的行车记录仪又记录下的是刹车踩下情况，这种既做运动员，又作记录员的操作，那肯定是有问题的。
所以这次特斯拉的锅很难甩了。
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修改:lijianjoin FROM 84.141.82.*
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另外一个很好的关注点是特斯拉的加速问题。
如果是如特斯拉所说，车辆油门一直被100%踩下，那么可以根据视频来分析一下，车辆加速度。如果满足特斯拉的加速性能，那么或许是司机踩错。如果加速很慢，远远小于特斯拉该有的性能表现，那么应该是车辆问题无疑。
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 特斯拉数据记录器记录的是刹车踏板被踩下之后的数据，但是特斯拉的刹车问题很简单，车是否会接管刹车的机械动作。
: 从抖音一个视频来看，特斯拉确实是会接管刹车动作的。在刹车没有任何人为干预的情况下，刹车会自动上下跳动。
: 如果特斯拉车辆的刹车有这样的自主机械运动，那么这次的问题绝对处在特斯拉刹车上。
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问题很简单，所有的记录程序，监控软件，刹车灯，都由刹车控制，而刹车又由特斯拉控制，那刹车踩不下去，所有的记录程序，监控软件都不会起作用啊。
就好比一个开关，按下去灯亮，但是现在开关在你手里，我按不到，它咋亮？
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 你的意思油门，刹车，软件控制程序，后尾灯同时出问题？
: 人为还干预不了？
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: 上面的这些概率，和司机撒谎的概率比，你信哪个？
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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修改:lijianjoin FROM 84.141.82.*
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其实我也想着应该不是特斯拉的问题，但是来解释一下特斯拉说后台记录电门一直是100%，但是看视频开始，车可是没有按特斯拉的性能蹿出去啊。
这个要是你解释通了，我相信不是特斯拉的问题。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你把车辆管理部门想得太弱智了
: 让你说的这样设计的车上市，车辆管理部门是要坐牢的
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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非常赞成。
现在就是要分析特斯拉提供的数据，还有比对视频中车的加速度。
【 在 eastwu 的大作中提到: 】
: 从视频刚开始车辆即将进入车位，司机的说法是松开了油门（特斯拉单踏板松开油门可以刹停）但是车辆没有预期停下，而是继续慢速向前，这时司机踩下刹车，但是发现变硬无效（速度没减+高位刹车灯没亮），这时车辆已经马上进入车位，如果不停车将冲出车位尽头的荒地中。
: 视频中车辆在车位尽头向左打方向盘拐回大马路
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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现在就是如果刹车被彻底弹起，不放松了呢？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 有没有弹脚的感觉？应该是路面有沙子、积水、泥、冰冻等导致ABS启动了
: 虽然踩了一点，但这时刹车灯肯定是亮的，也被EDR记录
: 你感到的阻力是液压油的阻力，并不是什么额外的AI干涉刹车
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发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
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