- 主题:别瞎猜了,假如车真有问题,国家会强制发起调查和召回的
你不晓得国家要处理一个企业也会等时机么?你看阿里处理之前谁会预料到?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 公安部门掌握着所有报了案的交通事故数据,如果某个车型的事故率显著超出平均水平,国家会发起对该车型的缺陷调查,并要求企业强制召回该车型。
: 虽然媒体总是喜欢曝光特斯拉,但不代表其事故率跟曝光率是一致的。
: 即然现在特斯拉没有被召回,说明其事故率并未显著超出平均水平。
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所以并不是国家没材料不搞特斯拉,而是现在时机还没到而已
【 在 west 的大作中提到: 】
: 连阿里都处理了,你觉得特斯拉在国内影响力比阿里还强?
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大哪个没黑材料啊,只不过中美没翻脸前还考虑对外开放投资环境罢了,不让进小区只是尽量下手轻点罢了,毕竟对外开放的一个旗帜之一,用来分化美国资本对华统一战线的一个手段而已,苹果特斯拉还有其他美国制造业都是中国当前团结对象罢了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 所以恰恰是因为国家没材料,没理由搞特斯拉
: 不对,前一轮已经搞过了,借口安全问题,不让特斯拉进很多区域
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那些算个啥,能跟阿里被处罚几百亿的比么?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 处理了啊,特斯拉发起过很多次缺陷召回了,又不是从没有过缺陷。
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严重程度?只要十来起事故就可以了,就可以用巨额赔偿罚你,就像当年丰田踏板门事件一样
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 犯的错严重程度也不一样啊,特斯拉又没造成什么危害。
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生命权这个政治正确还不够?更何况确实死人了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以能说明什么问题呢?权大于法呗。
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所以需要的时候要加大查处力度啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哪个品牌的车没死过人?
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这才哪到哪啊,体量也不够啊,等特斯拉再长大一点,到了丰田大众这个体量再敲打都不迟
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 力度一直没小过啊。
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时机还没到,他们自己却被技术变革革了命
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那之前怎么不直接敲打丰田大众呢,早就该敲打了。
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放在5年前还可以这么说,现在技术变革领头羊已经是中国新能源厂商,蔚来和理想各自用换电和增程探索了新能源时代下快速补能路线,宁德在动力电池这几年不停推陈出新,智能化更不用提了,中国庞大的软件信息化人才注定中国车厂在车机这块也将成为世界的领头羊,特斯拉还靠着吹牛逼的廉价纯视觉方案和磕磕碰碰的4680
没见特斯拉老板已经跑去玩比特币和推特了,制造业真的很辛苦,估计再过两年他也不太想玩了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以承认特斯拉还是技术变革的领头羊,都得跟它学才能不被革命。
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