- 主题:别瞎猜了,假如车真有问题,国家会强制发起调查和召回的
公安部门掌握着所有报了案的交通事故数据,如果某个车型的事故率显著超出平均水平,国家会发起对该车型的缺陷调查,并要求企业强制召回该车型。
虽然媒体总是喜欢曝光特斯拉,但不代表其事故率跟曝光率是一致的。
即然现在特斯拉没有被召回,说明其事故率并未显著超出平均水平。
所以,你们分析来分析去,都是盲人摸象、管中窥豹,在信息不完全的情况下,瞎分析,只能得到「笑话」。
别瞎操心了。该买买,真有问题,国家会替你做主的,不用担心。
汽车强制召回程序不是第一天实施,已经十几年了,不会偏袒任何一个品牌,也不会刻薄任何一个品牌,放心吧。
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还有人怀疑EDR的准确性和公正性,这也是外行瞎操心,EDR是工信部要求强制车辆安装的,专门用于事故调查和司法鉴定的设备。
如果设备不靠谱,数据不准确,工信部兴师动众要求所有车辆都安装这没用的东西干啥?
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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试想一下,撒谎是人的本性,设备有bug的可能性,比人撒谎的可能性小得多,特别是撒谎可以推掉责任的情况下。
从概率上讲,我宁愿相信设备没bug,也不会相信人不撒谎。
更何况,既往案例表明,(温州特斯拉)肇事司机承认了自己撒谎,编造刹车失灵的谎言,而车辆经过多次鉴定,至今未被发现存在缺陷。
从既往案例也可以证明,人的嘴更不值得相信。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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这些天突然来了很多新ID,都是本版长期以来不活跃的ID,相当怀疑是某厂商养的海军,行事风格很有特点。
他们的目的很明显,就是为了搅浑水,跟你打赌?那不是他们的工作。
当然了,今天他们的对手是特斯拉,明天可能成为比亚迪,有如此进攻心的品牌,你应该能猜出是哪一个。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 最搞笑的是这帮人嘴上信誓旦旦,我跟他们小赌个50,没一个敢跟的。。,
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机器有情感和思维目前只能存在于科幻片当中,目前机器只能完成简单的重复性工作。
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 楼上那位说的太对了,我相信机器,不信人心,这是一个成熟的人才有的判断。你看看美国大片,好多不都是机器人有了思维,就开始搅乱了么?
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一说到国家权威机构的调查认定,特黑就不敢回应了。
好像他们比国家权威机构更牛逼、更懂汽车。
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因为三元锂还有别的优点啊,又不是只有热失控温度低这一个缺点,禁用与否也要全面权衡的,不做出禁用决定不代表无视小客车的安全要求。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工信部能源局明明知道三元锂起火概率远高于铁锂,他们也不禁止啊
: 因为锅不需要他们背,因为小客车出事,再严重也不会是特大事故!
: 需要他们背锅的大客车,储能电站,他们麻溜的就把三元锂电池给禁了
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因为三元锂没有问题,所以不会在小客车上禁用,不然为什么不在手机上禁用?手机用的是热稳定性更差的钴酸锂电池。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我的意思是,有问题并不代表工信部会作为,特别是不需要他们负责的情况下
: 就如同工信部知道三元锂电池起火概率大铁锂一个数量级,他会禁止大客车用三元锂,但是他就不会在小客车这个不需要他背锅的领域禁用。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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特斯拉发起召回很多次了,如果刹车真有问题,没道理死扛着不召回。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 反正召回之前别买。
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工信部有成熟的汽车强制召回流程和发起条件,满足条件就发起,主要看投诉率,跟故障位置无关,不论是刹车故障还是发动机故障还是变速箱故障,都是一样的流程和一样的发起条件。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这不就得了,
: 工信部觉得三元锂在小客车上起火也烧不死几个人,不像大客车一出事情就是特大事故。所以也就没问题了,何必得罪力挺三元锂的科技部呢?
: 工信部也可以觉得,特斯拉奇怪的刹车逻辑,出事也就是个小交通事故,所以也没问题,何必得罪上海市呢?
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