- 主题:[讨论] 个人不支持单踏板这种模式
电车真不一样啊，差异比油车变速箱调教还大。
有的倒车支持蠕行不用踩加油踏板，有的单踏板介入平顺有的突兀，回收力度也有差异
【 在 didawang 的大作中提到: 】
: 跟特斯拉有什么关系，电车不都一样吗？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 106.38.116.138
这个很正常呀，每个车调教不同
【 在 spherex 的大作中提到: 】
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: 电车真不一样啊，差异比油车变速箱调教还大。
: 有的倒车支持蠕行不用踩加油踏板，有的单踏板介入平顺有的突兀，回收力度也有差异
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.224.1.*
理解不了
倒车时，人视野受限，当然是某个最大限速（比如怠速）上做减法更安全
坡道倒车那是没办法，不是常态
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 倒车需要踩油门我觉得是最值得鼓掌的改变了
: 自动挡油车踩着刹车倒车是最反人类的设计（当然确实是技术达不到没办法）
: 楼主没遇到过刹车全放开还倒不上去情况？
: ...................
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FROM 218.81.214.*
然后不是常态的时候操作逻辑还不一样，出了问题应该算在单踏板头上，是吗？
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 理解不了
: 倒车时，人视野受限，当然是某个最大限速（比如怠速）上做减法更安全
: 坡道倒车那是没办法，不是常态
: ...................
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FROM 39.144.39.*
错了，倒车给油是危险操作
大部分场景，完全没有必要把驾驶员推入这种危险操作
很少的场景，是不得不而已
这个不是习惯问题，而是风险规避
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 然后不是常态的时候操作逻辑还不一样，出了问题应该算在单踏板头上，是吗？
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FROM 218.81.214.*
倒车怠速最安全，脚备刹车，速度范围就是“0～怠速”，想出事都难
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 理解不了
: 倒车时，人视野受限，当然是某个最大限速（比如怠速）上做减法更安全
: 坡道倒车那是没办法，不是常态
: ...................
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FROM 114.254.1.*
所以久而久之就记得倒车时候要刹车直接踩死踏板
在需要给油的场景，duang~~~~~~~~
单踏板倒车时逻辑永远是一致的
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 错了，倒车给油是危险操作
: 大部分场景，完全没有必要把驾驶员推入这种危险操作
: 很少的场景，是不得不而已
: ...................
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FROM 116.233.169.*
我也不支持单踏板模式，虽然回收了能量，但是确实改边驾驶者习惯容易导致事故
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FROM 117.83.91.*
油车倒车这种场景有什么习惯和肌肉记忆么，我觉得不存在这个问题
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 所以久而久之就记得倒车时候要刹车直接踩死踏板
: 在需要给油的场景，duang~~~~~~~~
: 单踏板倒车时逻辑永远是一致的
: ...................
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FROM 218.81.214.*
同意，所以我从来不用单踏板模式，特斯拉这方面确实脑残，只为了省电，不考虑安全优先
【 在 wangdong268 的大作中提到: 】
: 前段时间开了几周特斯拉的单踏板模式
: 开的时候确实感觉不错，不用踩刹车，松了就停。 区别就是和油车的滑行距离不一样，熟悉了就很简单。
: 缺点很明显。
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