- 主题:刹车真的会变硬！
以前试驾model3的时候，早晨冻透了，没什么能量回收，刹车硬硬的，不过用力越大，刹车力度越强，不是很习惯。
很多次路口减速，安全带卡住自己不动那种，有时候轻踩刹车，都没开出刹车变硬的情况；今天减速时间多了一倍，踩刹车是硬硬的，再踩减速很迅速，非常有信心那种，没有以前那种刹车有一点虚位的感觉，很直接。
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修改:hsv FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
过减速带的时候，颠一下，那一瞬间动能回收会消失，车子窜一下，是这种感受吗？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 到家再说！ ...
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FROM 101.243.226.*
路口减速，安全带“卡”住，把你拉住那种减速，踩刹车、硬硬的。
【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 过减速带的时候，颠一下，那一瞬间动能回收会消失，车子窜一下，是这种感受吗？
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FROM 223.104.41.*
窜一下是esp介入，取消动能回收，类似n档，我都可以稳定复现了…
【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 过减速带的时候，颠一下，那一瞬间动能回收会消失，车子窜一下，是这种感受吗？
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FROM 223.104.41.*
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 以前试驾model3的时候，早晨冻透了，没什么能量回收，刹车硬硬的，不过用力越大，刹车力度越强，不是很习惯。
: 很多次路口减速，安全带卡住自己不动那种，有时候轻踩刹车，都没开出刹车变硬的情况；今天减速时间多了一倍，踩刹车是硬硬的，再踩减速很迅速，非常有信心那种，没有以前那种刹车有一点虚位的感觉，很直接。
升级成2022.36.6，可以改善气温低动能回收减弱的情况
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FROM 123.120.0.*
那个是回收不足刹车补，和急减速然后踩刹车应该不是一回事。估计以前没减速过这么长时间，改天充完电电池热乎的时候复现下试试
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 升级成2022.36.6，可以改善气温低动能回收减弱的情况
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FROM 223.104.41.*
这是不是王垠说的那种情况？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 窜一下是esp介入，取消动能回收，类似n档，我都可以稳定复现了…
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发自「今日水木 on SM-F9360」
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FROM 123.112.159.*
不一样，我遇到的发硬是有助力，很轻松与预期一致。如果是0-100的话，相当于直接从50开始踩，没虚位，减速感效果也是从回收减速增大到50开始。
唯一不一样的变量，是全松油门减速时间很长，平时这种情况往往早早的带一脚刹车了。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 这是不是王垠说的那种情况？
: 发自「今日水木 on SM-F9360」
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FROM 106.39.68.*
估计是2022.36.6的特性，电池20度、回收62kW，不同速度区间，全抬油门都是这种效果；把电池加热到30度、回收85kW，脚感和以前一样。
【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 升级成2022.36.6，可以改善气温低动能回收减弱的情况
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FROM 123.118.0.*