- 主题:特斯拉的车祸，只要双方咬定自己的立场，那就根本不会有结果
这不是什么复现不复现的事
只要所有数据中显示有矛盾，就可以证明车有问题了，即使刹车信号因为异常没被记录到，按油门开度计算一下加速度是不是符合预期，如果远慢于正常速度，说明踩刹车了或是车辆异常了
产生一堆数据，如果这堆数据逻辑自洽无矛盾，但严重违背事实，那这也是够难的
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 对外我们也这么说，其实内部我们也发现过，但只要不能复现，就不处理
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别拿Bug当类比了，如果你们公司软件杀人了，并且有国家强制规定第三方日志记录，那很容易判断责任
汽车这个和物理现实世界相连接，想产生一堆逻辑自洽又不是事实的数据没那么容易
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 反正我们公司bug系统里一大堆没有关闭的bug都是不能复现的bug
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在第三方车载黑匣子EDR里，第三方可以读取，还有防篡改功能
自己买根数据线也能读取
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 如果数据真有问题，特斯拉肯定不会把所有数据都提供的，哪些数据能提供，哪些数据不能提供，厂家心里清楚得很
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这是各国强制定的，各国标准制定者和工程师不会留一个这么明显的缺陷
EDR有独立的传感器
不是所有数据都经过车机再写入
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 但是数据写入是车载系统干的活 如果有BUG导致漏写或错写数据 也是扯不清楚的
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你能不能正常讨论？看我前边回复
只要找到数据矛盾，就可以断定车有问题
即使没记录到刹车信号，主缸压力也丢了吗？
即使所有刹车信号都丢了，也可以通过油门开度计算加速是不是符合预期，如果实际踩着刹车但没记录到，加速一定远小于预期
等等一些列矛盾点都可以找
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: bug 谁敢保证没BUG 所有数据100%都全写入了？ 没有就别瞎逼逼
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产生逻辑自洽的无矛盾的一堆数据不可能
我在另一帖回复的，把宇宙射线替换成程序bug：
宇宙射线单单影响油门信号没用，
必须影响了油门信号，然后这射线把油门信号影响的像人踩油门一样上下起伏，还得没跳变
然后宇宙射线让刹车踏板变形卡住一丁点都踩不动，不让制动力的存在会使车的加速度不符合预期
最后事故后，宇宙射线又把刹车踏板恢复不再卡住
知道要产生一堆逻辑自洽又不符合事实的数据多难了吧
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 程序假如出问题了，程序写入的数据是否100%是真相，要打个问号
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修改:vta FROM 221.192.178.*
FROM 221.192.178.*
共用的部分可以检测数据是不是逻辑自洽，是不是有矛盾
例如油门信号，本来就是两套独立传感器，还有负责校对是否一致的模块
如果记录的这个信号不像人踩的顺滑，如果有跳变，也可以认为信号错了
【 在 WU1ooxzj 的大作中提到: 】
: 目前的车载EDR国标似乎没有强制独立传感器，EDR有可能和车机共用一套传感器系统，这个有待明确。
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